Member Brief: SMS and The New Chaos

2PM-SMS

The moment that changed the music business happened insurgently, as they do. In 1998, when Shawn Fanning began working on Napster, the once-infamous file sharing platform, it was built on a borrowed laptop with little money and even less support. And then, in an act of serendipity, a pre-Facebook Sean Parker met Fanning in a hacker chat room. The two would go on to raise a quick $50,000, move to California, and settle in on the second floor of a bank.

Though networks of distributed files existed across the web, Napster’s focus on MP3 files (coupled with a relatively simple interface) pushed the service to 80 million registered users. The growth was seemingly instantaneous. The platform’s sweet spot: unreleased and hard-to-find music (such as studio recordings, concert bootlegs, and older songs). In a number of ways, Napster paved the way for today’s streaming economy.

There was no ramp up. There was no transition. It was like that famous shot from 2001: A Space Odyssey, when the prehistoric monkey throws a bone in the air and it turns into a spaceship. Napster was a ridiculous leap forward.

Alex Winter, Director of Downloaded

The disruption felt like the violent recoil of heavy artillery after a feather’s landing on the trigger. There was collateral damage on both sides of the barrel. The music industry was unprepared for a disruption that would cannibalize the physical retail of music. And Napster was unprepared for the litigation that would come. Chaos was created, whether intentional or not.

In a year’s time, billions in value was lost to Napster, a platform that was designed to market music into a public good. The whole of today’s streaming economy was born of this disruption. And while Napster was at the precipice of this shift from physical to digital, its key technologies are no longer relevant. The modern version of Napster lives on as a carbon copy of the economy that it would later influence: subscription-based streaming. It would be a retail innovation by Amazon that, when applied to digital media marketplace, would re-define a two hundred year old industry for a new millenium.

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File sharing’s (1999-2002) and Spotify’s (2008 – on) impact on CD sales| Source: RIAA

Fanning and Parker’s platform emerged at the end of an explosive decade for the music industry. There were healthy profits reaped by many labels and publishers, thanks to the maturing of the compact disc (CD) as a preferred medium. At $15 – $21 per unit, the music industry’s primary channel was an expensive one. In this way, Napster was a catalyst for market correction. Until that point, a consumer would have to purchase an entire CD to listen to the two or three songs that they preferred. Napster allowed for the ownership of individual tracks and, in turn, it devalued the sale of entire albums.

Joe Rogan recently hosted The Wu-Tang Clan’s Robert Fitzgerald “RZA” Diggs on Episode No. 1382 of his podcast. The host couldn’t have predicted that the most newsworthy snippet of the conversation would hinge on the technology of the 1990’s.

Napster comes right in and and takes all these songs where all these people who are waiting for their publishing checks are waiting for the economics to be created from music. Now, there’s no publishing check. All of the numbers have decreased because there’s no physical sell of the music to accumulate value.

Diggs would go on to explain that between 2000 – 2015, the loss in physical sales ultimately transformed the industry into one that we see today. There were few winners in music during that span. Of them: the iPod, the iPhone, Spotify, Beats By Dre, Live Nation, and Universal Music Group. Music was no longer the product for sale.

On Chaos Theory and Patent US5960411A

As eCommerce is a multi-dimensional consideration, a single theory may not be sufficient for the overall perspective views. […] However, the Chaos Theory is suitable for describing the customer decision making, especially the buying behaviours seems to be random in which the classical model of classical decision model cannot be described. [1]

The market would begin to mold around Napster’s influence. Platforms with similar architecture went live. That list included: Gnutella, Freenet, BearShare, Kazaa, LimeWire, AudioGalaxy, and Madster. It’s important to note that each of these platforms was disrupted by copyright litigation.

Flapping a butterfly’s wings over the Amazon could influence the storm in China. This is the basis of the Butterfly Effect, also known as deterministic chaos, a phenomenon where equations with little to no uncertainty yield uncertain outcomes. Chaos Theory is the mathematics that explains the butterfly wings’ theoretical influence over China’s weather patterns. In this analogy, there is a bit of irony.

Chaos Theory is a delicious contradiction – a science of predicting the behavior of “inherently unpredictable” systems. It is a mathematical toolkit that allows us to extract beautifully ordered structures from a sea of chaos. [2]

It was Apple’s CEO Steve Jobs who challenged conventional wisdom by questioning the value proposition of file sharing. For Jobs, piracy wasn’t the catalyst for Napster’s monumental growth and influence. Rather, the combination of ease and convenience was the deterministic chaos. Steve Jobs would recruit the help of Jeff Bezos and a now-famous Amazon patent to address the mathematics of buying behaviors. When the deal was announced between the two companies, Jobs levied a glowing endorsement of Bezos’ early technological advantage.

The Apple Store has been incredibly successful and now we’re taking it to the next level. Licensing Amazon.com’s 1-Click patent and trademark will allow us to offer our customers an even easier and faster online buying experience.

In September of 2000, Apple became the first company to license Amazon’s 1-Click patent (US5960411A) and trademark for use across Apple’s eCommerce properties. This innovation enabled Apple to store billing and shipping information, allowing customers to click their mouses once without any data input. To Jobs, this was the key to the industry’s music problem. By making conversion easy and ownership effortless, consumers would flock to legitimate sources of commerce. And he was right.

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From Amazon’s Early Patent

By 2003, the iTunes Music Store was outselling its next best competition by a margin of five to one. That competition was a legitimate version of Napster. Apple’s combination of iTunes and the iPod provided a seamless experience for conversion, management, and consumption. Apple understood that Amazon’s advantage wasn’t what it was selling, it was how it was selling. This influence would affect music and entertainment. iTunes was a precursor to 2005’s Pandora and 2008’s Spotify.  Apple’s 1-Click system of retail influenced a new style of movie consumption, one that would spawn companies like Netflix in 2010 – though streaming technologies hadn’t yet caught up to market demands.

Apple would become the only company to license Amazon’s technology. US Patent 5960411A would help Amazon to nearly two decades of unfettered growth. That patent would expire in 2017. By that year, nearly half of all online retail volume in America was completed through Amazon.com and its affiliates. Consumers are willing to set aside cost for ease of purchase. Amazon was the first to prove this; Apple may have been the second.

Chaos Theory Revisited

Others, including Amazon competitors, have already noticed the 1-Click patent’s expiration. Last year, a group of companies in the alliance known as the World Wide Web Consortium, including Apple, Facebook and American Express, started working on standards to implement one-click purchasing. Google is also reportedly working on a one-click payment solution. [3]

Amazon’s innovations influenced an unforeseen number of industry advancements. With 1-Click commerce in the public domain, new upstarts like Fast join technology’s giants in building independent solutions to bolster the adoption of frictionless commerce. Apple Pay has seen wide adoption. Shopify Pay was a star of the most recent holiday season, garnering praise from the vendors who benefited from frictionless payments. This dizzying pace of innovation is the result of a technology that’s been locked away about for nearly 20 years.

Until recently, Amazon’s patents prevented wide use. Amazon’s 1998 lawsuit against Barnes & Noble is a persisting example of why few companies test Bezos knack for IP litigation.

Amazon started using one-click technology in September 1997, but did not receive a patent for it until Sept. 28 this year. Barnesandnoble has offered “Express Lane,” its one-click checkout, since the spring of 1998. “The one-click feature is one of Amazon.com’s signature strategies for differentiating itself from the competition and building loyalty among its customers,” Amazon wrote in its complaint. [4]

In 2000, then-students Erik Brynjolfsson and Michael D. Smith identified this in a case study written for MIT’s Sloan School of Management. Pricing rationality matters less when ease-driven loyalty is at the forefront of the consumer’s mind.

A direct prediction of these models then is the retailer with the lowest prices should have the highest proportion of sales since it will get sales from all the informed consumers in addition to its “share” of the uninformed consumers. However, this prediction is not supported by our data. Amazon.com is the undisputed leader in online book sales, and yet is far from the leader in having lower prices. [5]

To this end, a solution for the reduction of bottom-funnel friction recently launched. And it may be the most fluid of them all. “Ten years ago today, I was packing boxes.” Gary Vaynerchuk will go on record as saying that he isn’t very smart. Don’t let him fool you. In 1998, at the onset of his early days of growing his family’s online business, his team built one of the first iterations of an automated cart abandonment recovery. Unfortunately, he didn’t file a patent for that process – a tool that is now common throughout cloud-based carts like Shopify, BigCommerce, Adobe, and SalesForce Commerce Cloud.

Polymathic Audio No. 3: Gary Vaynerchuk

In 1998, Wine Library was grossing nearly $3 million annually. By 2011, that figure inched toward $67 million in annual sales. Vaynerchuk didn’t accept any outside investment to get to that point, a remarkable note when you consider the constraints of cash flow-driven growth. That same year, he stepped down from the family business to build VaynerMedia. When Vaynerchuk and I spoke with 2PM for Polymathic, he relayed a recent story of his father reaching out to him and asking for him to come back to the Vaynerchuk family’s original business and course-correct a company that had halved in size since Gary’s departure. Deterministic chaos: the solution that Gary executed may end up becoming another proverbial butterfly over the Amazon.

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To solve the problem for Wine Library, Vaynerchuk recruited some help from his VaynerMedia team. The result was WineText, an SMS-based marketing and commerce channel. The user begins by signing up on the homepage, providing a few key details: name, address, phone number, and payment data. Like Amazon’s 1-Click system, WineText saves users’ credit cards with the help of Stripe. Powered by Twilio, Vaynerchuk and team can send a daily deal to the list at a cost of anywhere between $240 and $360 per text. According to Vaynerchuk, the SMS list of nearly 9,000 customers consistently outperforms Wine Library’s email list of 400,000 by a magnitude of 9x. And here’s why.

WineText opt-in grants Vaynerchuk access to your phone number. On occasion, a customer will receive an SMS prompt with a “high value wine offer.” Users have up to ten minutes to respond to the text with the number of bottles requested. That number of bottles is at your door within 48 hours of shipping. The top-of-funnel friction removes all bottom-funnel checkout thinking. It makes a commerce decision reflexive.

To accomplish this, WineText built a native checkout solution to account for Shopify’s native restrictions with respect to stored credit cards. For those who are interested, there is a way around it according to Postscript Co-Founder and President Alex Beller:

One way around this for more mainstream merchants who want to allow customers to buy in-message is using Postscript + Recharge + Shopify. Recharge allows for that sort of open access to credit cards of saved customers.

Beller added:

All brands should not jump on this bandwagon. However, any brand with subscriptions, natural reorder cycles, or drop strategies should lean in here. Engagement rates are too high to ignore.

As more retail operators become aware of the technology stack implemented by Vaynerchuk and team, WineText-like services will become more common. There are no patents to protect it. Amazon’s innovation indirectly impacted the streaming industry that exists today. Just as eCommerce patents changed music forever, you have to consider unrelated industries that will thrive with frictionless commerce.

Chaos Elsewhere

The Action Network, created by the Chernin Group in 2017, has an app where gamblers can track their bets across sportsbooks. It’s also using in-depth stats and analysis to draw in bettors, and has been striking content and other deals with companies like Yahoo Sports, Nascar, PointsBet, William Hill, and DraftKings, to expand its footprint. [6]

In a conversation with Action Network’s Darren Rovell, I mentioned how 1-Click technology could impact publisher-driven betting. Rovell remains skeptical that a media platform could vertically integrate in such a way. When asked if Action Network would ever facilitate live bets, the industry veteran responded:

Facilitate? Yes. Click on our platform and it clicks to a [sports] book. Or bet with a book and you can track the progress with us. But, as of now, it’s not in our best interest to be an operator.

But in the analogy of the butterfly’s flight over the Amazon, all signs point to the intersection of media, commerce, and legalized gambling as the next major disruption in consumer media. Platforms like Barstool Bets, theScore, FanDuel, Draft Kings, B/R Sports Odds, and others are positioning to move beyond informing wagers by partnering with sports books to facilitate end to end commerce. They’ll eventually want users to place bets, natively.

In the past, people would read articles or watch videos on these publishers’ properties that would inform the bets they make elsewhere. But with sports betting becoming more widely legal, publishers can close that gap — and turn this into a revenue stream for themselves. “Our whole philosophy is if we do it right and give people an opportunity to bet within theScore, they’re not going to go elsewhere,” said John Levy, CEO of theScore. [7]

Frictionless commerce will define the next ten years of mid-market, online retail in North America. As it does, savvy commerce architecture will find its way to other industries once again. Legalized gambling appears ripe for this sort of disruption. Publishers want to shorten the distance between “finding your line” and you acting on it. What was once an industry built on publishing data and insights will become one where users can act with one click of a button. If there is one thing that we’ve learned from Napster, Amazon, Apple, and the streaming economy: ease of use is the safest bet.

Investigación e informe de Web Smith | Sobre las 2PM

Nº 340: Un curso de colisión de movilidad

Steve Jobs creía que una de las pocas cosas que separaban a los humanos de los primates superiores era nuestra capacidad para construir herramientas. En algunos casos, estas herramientas mitigaban la agobiante inferioridad de la movilidad humana. En comparación con algunos animales, los humanos poseemos menos velocidad punta, resistencia y eficacia de movimiento. Es nuestra capacidad para diseñar soluciones lo que, en última instancia, mejora nuestra movilidad colectiva. Jobs evaluó estas deficiencias en una entrevista de 1995:

Leí un estudio que medía la eficiencia de locomoción de varias especies del planeta. El cóndor era el que menos energía utilizaba para desplazarse un kilómetro. Y el ser humano ocupaba un lugar poco impresionante, un tercio de la lista. No era un resultado demasiado orgulloso para la corona de la creación.

A lo largo de su carrera, Jobs predijo el futuro varias veces. Previó lo que la interconectividad de Internet haría por la humanidad. Predijo la eficacia del ratón del ordenador, y los albores de la computación en nube, y la preferencia profesional del ordenador portátil. Jobs incluso comprendió que la difusión de esta tecnología sería tan profunda que los niños de diez años poseerían ordenadores órdenes de veces más potentes que los utilizados por los ingenieros de la NASA de la época de 1960. Pero fueron quizás sus dos ideas distintas sobre la movilidad figurativa y literal las que pueden llegar a definir los próximos diez años de disrupción.

Jobs reconoció indirectamente la relación inversa entre el comercio minorista en línea y los centros comerciales:

La gente va a dejar de ir a muchas tiendas. Y van a comprar cosas a través de la web.

El segundo pensamiento exponía su obsesión por la eficiencia física humana:

Alguien en Scientific American tuvo la ocurrencia de probar la eficiencia de locomoción de un hombre en bicicleta. Y, un hombre en una bicicleta, un ser humano en una bicicleta, voló el cóndor lejos, completamente fuera de la parte superior de las listas.

Esta línea de pensamiento es el origen del comentario de Jobs sobre el ordenador personal como proverbial bicicleta para la mente. Para mí, un ordenador es la herramienta más extraordinaria que hemos creado. Es el equivalente de una bicicleta para nuestras mentes. Andar es relativamente lento e ineficiente". Este notable pensamiento puede acabar significando algo más de lo que Jobs quiso decir en su momento.

El avance de la tecnología de pago por móvil y la evolución de la movilidad física están en curso de colisión. La difusión de una tecnología puede llevar a la disminución de la otra. No hay mejor ejemplo de la posible disrupción que el marcado contraste de China con la naturaleza del comercio minorista estadounidense. Las economías de consumo sin efectivo tendrán un profundo efecto en la movilidad. señala Paul Haswell, de Pinsent Masons:

Muchas ciudades chinas son ahora lo más parecido a economías de consumo sin dinero en efectivo.

Según Shelleen Shum, de eMarketer, el 79,3 % de los usuarios de teléfonos inteligentes de China operarán en una economía completamente sin efectivo. En comparación, en Estados Unidos solo el 23 % de los usuarios de teléfonos inteligentes lo hará en 2021. Y Alemania sólo tendrá un 15%. ¿Por qué es importante? El avance hacia una economía sin efectivo se corresponde con un cambio en las preferencias de movilidad. "El uso de las tecnologías digitales -desde los teléfonos inteligentes y los wearables hasta la inteligencia artificial y los coches sin conductor- está transformando rápidamente la forma en que los habitantes de las ciudades compran, viajan y viven. Sin una base firme en los pagos electrónicos, las ciudades no podrán aprovechar plenamente su futuro digital, según nuestro análisis", dijo Lou Celi, director del Roubini ThoughtLab.

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Los pagos móviles están influyendo en un curso de colisión. El mercado nº 1 para el mCommerce (pagos) es China. He aquí una rápida comparación. Movilidad:1a/ Coches en EE.UU. por cada 1.000: 8381b/ Coches en China por cada 1.000: 179Lugares de venta al por menor:2a/ Pies cuadrados en EE.UU. por persona: 23,5 2b/ Pies cuadrados en China por persona: 2,8

Y aquí está la cuestión clave. Si Estados Unidos avanza hacia una sociedad sin dinero en efectivo impulsada por los monederos móviles y los sistemas de pago a través de teléfonos inteligentes, ¿empezará a cambiar con ello la forma de nuestra economía? Los datos lo confirman. El cierre de comercios minoristas estadounidenses superó a todo 2018 en abril de 2019, según datos de Coresight Research. Por ahora, la correlación no se basa en la tecnología de pago móvil. Más bien, está impulsada por la creciente adopción del comercio minorista en línea. Sin embargo, la adopción del comercio minorista en línea en China está impulsada por las tecnologías de pago por móvil. La adopción estadounidense de estas tecnologías acelerará el crecimiento global. El porcentaje del comercio minorista en forma de comercio electrónico se pegará al hockey cuando lo haga.

Ciudades inteligentes y movilidad urbana

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Desde Polymathic: El mercado abrió en rojo, post Black Friday 2019.

Puede que no haya mayor ejemplo del posible choque entre el comercio minorista en línea y la movilidad que la ciudad silenciosamente conocida por sus minoristas especializados. En los círculos del comercio minorista, Columbus es conocida como HQ City; la región central de Ohio alberga Abercrombie & Fitch (y Hollister), L Brands (Victoria's Secret, Bath & Body Works, etc.), Express, Ascena Retail Group (Limited, Justice), DSW, Value City Furniture y está vinculada a American Eagle Outfitters. No hay centro comercial en Estados Unidos que no esté influido por los negocios de esta región.

Para Columbus es un arma de doble filo. La población activa de la ciudad está muy influenciada por este pequeño grupo de grandes empresas. Y estos grandes empleadores tienen una relación simbiótica con los inflados 23,5 pies cuadrados de inmuebles comerciales por persona de Estados Unidos. En comparación, China tiene sólo 2,8 metros cuadrados de tiendas por persona. A pesar de esta falta de infraestructura física, China pasó a Estados Unidos como el mercado minorista número uno en 2019.[1]

En 2015, Columbus (Ohio) solicitó una subvención nacional para el Desafío de las Ciudades Inteligentesuna competición nacional entre un colectivo de ciudades tecnológicamente progresistas.

Smart Columbus ayudará a cambiar las pautas de desplazamiento. Y lo que es más, queremos cambiar los patrones de pensamiento y comportamiento de la gente. Esto significa inspirar a los responsables políticos e influir en las preferencias de la gente. Nos asociaremos con otros para crear programas, introducir nuevas soluciones y promover su adopción. Una vez que nuestra ciudad comprenda lo que es posible, todo el mundo debería poder subirse al carro. Será un proceso gradual a lo largo de la próxima década. Como región con expansión urbana, estamos apostando por un ecosistema nuevo y mejorado de soluciones para trasladar personas y mercancías.[2]

Una ciudad inteligente se encarga de probar soluciones tecnológicas y políticas progresistas para innovar las prácticas de movilidad. Como ganadora del primer Smart City Challenge, la ciudad aceptó adoptar la "reinvención del transporte para acelerar el progreso humano". De este modo, la ciudad serviría de abanderada a otras ciudades a medida que siguieran evolucionando. En 2017, la ciudad superó a docenas de otras ciudades punteras entre las que se incluyen: Pittsburgh, San Francisco, Portland, Kansas City, Austin y Denver. El resultado fue la concesión de una subvención combinada de 50 millones de dólares del Departamento de Transporte de Estados Unidos y la Fundación Paul Allen. A esta subvención se sumaron cientos de millones de la colaboración público-privada generada por las propias empresas y asociaciones políticas de la ciudad.

A través del Desafío de las Ciudades Inteligentes, el Departamento se comprometió a conceder hasta 40 millones de dólares a una ciudad ganadora. Como respuesta, las ciudades consiguieron 500 millones de dólares más en financiación privada y pública para hacer realidad su visión de ciudad inteligente[3]. [3]

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Estados Unidos: comercio electrónico como porcentaje del comercio minorista

Los datos sugieren que el avance en la adopción del comercio electrónico influiría en el transporte público y el uso compartido de vehículos como principales medios de desplazamiento urbano. Estos mismos datos sugieren que el comercio electrónico también estimularía el desarrollo económico en las zonas de la región de más difícil acceso. Pero la situación tendría que empeorar mucho para que mejorase. Alrededor del 92% de los ciudadanos de las mayores ciudades de China utilizan Alipay o Wechat como monederos móviles y único medio de realizar transacciones. En la China rural, esa cifra es del 47%. En ambos casos, el principal medio de venta al por menor son los canales de comercio electrónico. Por el contrario, en Estados Unidos sólo el 12,4% del comercio minorista se realizará a través del comercio electrónico en 2020. En el caso de los ciudadanos rurales y los estadounidenses con escasa bancarización, esa cifra es significativamente inferior. La mayoría de las transacciones de comercio electrónico se realizan en las principales áreas metropolitanas o cerca de ellas. Esto es relevante y se explicará en breve.

Black Friday 2019

En septiembre de 2017, se abrieron las proverbiales compuertas. La patente de Amazon para la compra con un solo clic expiró. Con ello, todos y cada uno de los minoristas en línea podían crear o integrar soluciones de pago para promover mejores experiencias de consumo en plataformas de escritorio y móviles. La mejora de las experiencias fue especialmente notable en los sistemas operativos móviles, donde los carritos abandonados solían superar el 60 %.

El fin del dominio de Amazon sobre los pedidos con un solo clic ofrece a los minoristas grandes y pequeños la oportunidad de cosechar beneficios que antes no tenían. Tal vez el beneficio más generalizado se produzca en el mundo del comercio móvil, donde hay altas tasas de abandono de carritos y compras. [...] La expiración de la patente permitirá la adopción generalizada de la compra con un solo clic, lo que supondrá un reto para que el mercado se adapte rápidamente. Existe una oportunidad de reconfiguración importante de las redes sociales para desafiar a los grandes gigantes del comercio electrónico como Amazon. [4]

Esto coincidió con la integración de herramientas como Apple Pay, Android Pay y Shopify Pay, tres soluciones que impulsarían el comercio móvil de formas que antes solo se veían en los mercados chinos. Apple Pay superó recientemente a Paypal en volumen de transacciones. El crecimiento interanual de Amazon estuvo estrechamente ligado a la adherencia de tecnologías similares. Un analista anónimo de Shopify sugirió que con Shopify Pay, las tasas de conversión eran casi idénticas a las de Amazon, una mejora extraordinaria en el rendimiento entre 2016 y 2019.

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Estados Unidos: Ingresos previstos del comercio móvil (miles de millones de dólares)

Durante esta última festividad del comercio minorista, hubo un contraste que observar. En el último Executive Member Report de 2PM, explico el contexto que hay detrás del título "El viernes más negro".Según datos extraídos de Alibaba, Amazon y Shopify, el Black Friday fue un éxito para el floreciente ecosistema del comercio electrónico y una decepción para los minoristas tradicionales como Kohl's, JCP y Nordstrom. La festividad arrojó luz sobre la creciente brecha entre la adopción del móvil y la dependencia de los minoristas tradicionales.

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No fueron las ofertas lo que impulsó el BF, sino la facilidad de compra. Vía Adobe Analytics: 1/ 39% de eCom: móvil2/ 61% de tráfico: móvilY Shopify agregó 400k tiendas en 2019. El avg. BF $ / comerciante cayó solo un 1,8%. La facilidad de pago mitigó la falta de confianza o valor percibido.

Adobe, que ahora es propietaria de Magento, reveló datos que comunican un cambio permanente hacia el tráfico móvil (61% móvil). Los datos de Shopify (69% móvil) reflejaban lo mismo. El comercio minorista físico siguió cayendo.

La caída de las compras físicas en el Black Friday refleja un retroceso de las acciones durante todo el año en grandes almacenes como Macy's, Kohl's y Foot Locker, todos los cuales han bajado más de un 25% este año. Mientras tanto, Amazon, el minorista de comercio electrónico dominante en EE.UU., ha ganado alrededor de un 20% este año[5].[5]

Para Shopify, el resultado fue especialmente positivo. De la mano de la adopción de Apple Pay y el crecimiento de Shopify Pay, la empresa sumó 400.000 nuevas tiendas en 2019, mientras que cayó solo un 1,8% en los ingresos medios de las tiendas en el Black Friday. Esto cuenta una historia. A pesar de la relativa infancia de casi el 40% de las tiendas en la plataforma, los nuevos comerciantes pudieron generar casi lo suficiente en volumen de ventas para igualar la cifra de ventas medias per cápita de los comerciantes del año anterior. Esto indicaría que el abandono de los pagos por ordenador en favor de los pagos por móvil mitigó los problemas de confianza o las preocupaciones sobre el valor de la marca en las primeras etapas, al elevar las tasas de conversión. A medida que aumente la adopción del pago por móvil, la brecha entre las marcas con mentalidad DTC y los minoristas tradicionales seguirá creciendo. ¿Adónde nos lleva todo esto?

Conclusiones: Sobre primates y política

Si alguna vez has frecuentado Amazon Prime Now, entiendes el valor de dos horas ahorradas. En cuestión de 90 segundos, puedes hacer clic en los productos recién comprados para reponer tus despensas. Luego, en cuestión de 60-90 minutos, esas selecciones se manifiestan. Hay cuatro paquetes en tu puerta. Cuando Steve Jobs sugirió que la ingeniería del software influiría en nuestra movilidad, es poco probable que imaginara el efecto que el comercio móvil tendría en las ciudades desarrolladas. La movilidad no es solo la eficiencia, la velocidad o la distancia recorrida. Es lo que podemos hacer con nuestro tiempo. La movilidad es libertad.

Cuando Columbus (Ohio) recibió 50 millones de dólares para construir el proyecto de una ciudad inteligente, es poco probable que sus dirigentes comprendieran los vínculos entre la tecnología comercial y la movilidad física. De ser así, las mayores inversiones se habrían destinado a infraestructuras comerciales:

  • mejora de las rutas de transporte mediante la designación de rutas clave para los vehículos de reparto y los mensajeros
  • reequipamiento de centros comerciales en dificultades para convertirlos en centros de distribución
  • invertir en las numerosas empresas locales equipándolas con los mismos tipos de tecnologías que permiten la revolución móvil DTC
  • reconvertir los centros comerciales de éxito en lugares de encuentro, dejando de hacer hincapié en las compras
  • y sentar las bases de una ciudad con un 60-80% menos de coches y un 70-90% menos de centros comerciales.

Estados Unidos tiene un exceso de comercio minorista. Y, por desgracia, la innovación en el comercio minorista en línea agravará esta situación. Para Columbus (y muchas otras ciudades con visión de futuro), se trata de un conflicto de intereses. A medida que las regiones avanzan hacia modelos de comercio móvil, las viejas formas de comercio minorista van desapareciendo. Y, a la vista de los primeros datos, los numerosos minoristas con sede en la ciudad y sus alrededores correrían un riesgo existencial.

Por este motivo, Columbus sirve de microcosmos del comercio minorista tradicional en su conjunto. El sector tendrá que elegir entre su pasado y su futuro, ambos ligados a los cambios en la innovación de la movilidad. Como dijo Jobs en 1995: "La gente va a dejar de ir a muchas tiendas. Y van a comprar cosas a través de la web". Esto está empezando a reflejarse en los mercados públicos y privados. ¿Qué pasará cuando dejemos de ir en coche a las tiendas? ¿Qué pasará cuando los centros comerciales ya no tengan demanda suficiente? ¿Qué pasará cuando los avances en la entrega en el último kilómetro se conviertan en carbono negativo? Esto ya está ocurriendo.

La mayor economía minorista del mundo ya no es Estados Unidos. Pero esta situación podría cambiar, ya que Estados Unidos acorta distancias en la adopción de la informática móvil y los pagos. China tiene el 10% de la superficie comercial y un 79% menos de coches. Esto debería hacernos reflexionar. Estas cifras nos dan una idea de cómo debe adaptarse este país al comercio minorista moderno. Los ordenadores se convirtieron en las bicicletas de nuestras mentes. Y ahora, los avances en la informática móvil y los pagos están influyendo en la movilidad física. Las ciudades más inteligentes corregirán estos avances antes de que los mercados lo hagan por ellas.

Investigación e informe de Web Smith | Sobre las 2PM

Resumen para miembros: Amazon y la huella de carbono

Carbono

Los incendios amazónicos de agosto de 2019 sirvieron como otra señal de que el clima de la Tierra está bajo coacción. El calor seco y las condiciones implacables de la región contribuyeron a acelerar los daños de la temporada anual de incendios en Brasil. La destrucción del bosque tuvo amplias implicaciones económicas para las empresas estadounidenses; la más consecuente de las cuales no compartía geografía ni muchos intereses económicos.

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