Member Brief: SMS and The New Chaos

2PM-SMS

The moment that changed the music business happened insurgently, as they do. In 1998, when Shawn Fanning began working on Napster, the once-infamous file sharing platform, it was built on a borrowed laptop with little money and even less support. And then, in an act of serendipity, a pre-Facebook Sean Parker met Fanning in a hacker chat room. The two would go on to raise a quick $50,000, move to California, and settle in on the second floor of a bank.

Though networks of distributed files existed across the web, Napster’s focus on MP3 files (coupled with a relatively simple interface) pushed the service to 80 million registered users. The growth was seemingly instantaneous. The platform’s sweet spot: unreleased and hard-to-find music (such as studio recordings, concert bootlegs, and older songs). In a number of ways, Napster paved the way for today’s streaming economy.

There was no ramp up. There was no transition. It was like that famous shot from 2001: A Space Odyssey, when the prehistoric monkey throws a bone in the air and it turns into a spaceship. Napster was a ridiculous leap forward.

Alex Winter, Director of Downloaded

The disruption felt like the violent recoil of heavy artillery after a feather’s landing on the trigger. There was collateral damage on both sides of the barrel. The music industry was unprepared for a disruption that would cannibalize the physical retail of music. And Napster was unprepared for the litigation that would come. Chaos was created, whether intentional or not.

In a year’s time, billions in value was lost to Napster, a platform that was designed to market music into a public good. The whole of today’s streaming economy was born of this disruption. And while Napster was at the precipice of this shift from physical to digital, its key technologies are no longer relevant. The modern version of Napster lives on as a carbon copy of the economy that it would later influence: subscription-based streaming. It would be a retail innovation by Amazon that, when applied to digital media marketplace, would re-define a two hundred year old industry for a new millenium.

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File sharing’s (1999-2002) and Spotify’s (2008 – on) impact on CD sales| Source: RIAA

Fanning and Parker’s platform emerged at the end of an explosive decade for the music industry. There were healthy profits reaped by many labels and publishers, thanks to the maturing of the compact disc (CD) as a preferred medium. At $15 – $21 per unit, the music industry’s primary channel was an expensive one. In this way, Napster was a catalyst for market correction. Until that point, a consumer would have to purchase an entire CD to listen to the two or three songs that they preferred. Napster allowed for the ownership of individual tracks and, in turn, it devalued the sale of entire albums.

Joe Rogan recently hosted The Wu-Tang Clan’s Robert Fitzgerald “RZA” Diggs on Episode No. 1382 of his podcast. The host couldn’t have predicted that the most newsworthy snippet of the conversation would hinge on the technology of the 1990’s.

Napster comes right in and and takes all these songs where all these people who are waiting for their publishing checks are waiting for the economics to be created from music. Now, there’s no publishing check. All of the numbers have decreased because there’s no physical sell of the music to accumulate value.

Diggs would go on to explain that between 2000 – 2015, the loss in physical sales ultimately transformed the industry into one that we see today. There were few winners in music during that span. Of them: the iPod, the iPhone, Spotify, Beats By Dre, Live Nation, and Universal Music Group. Music was no longer the product for sale.

On Chaos Theory and Patent US5960411A

As eCommerce is a multi-dimensional consideration, a single theory may not be sufficient for the overall perspective views. […] However, the Chaos Theory is suitable for describing the customer decision making, especially the buying behaviours seems to be random in which the classical model of classical decision model cannot be described. [1]

The market would begin to mold around Napster’s influence. Platforms with similar architecture went live. That list included: Gnutella, Freenet, BearShare, Kazaa, LimeWire, AudioGalaxy, and Madster. It’s important to note that each of these platforms was disrupted by copyright litigation.

Flapping a butterfly’s wings over the Amazon could influence the storm in China. This is the basis of the Butterfly Effect, also known as deterministic chaos, a phenomenon where equations with little to no uncertainty yield uncertain outcomes. Chaos Theory is the mathematics that explains the butterfly wings’ theoretical influence over China’s weather patterns. In this analogy, there is a bit of irony.

Chaos Theory is a delicious contradiction – a science of predicting the behavior of “inherently unpredictable” systems. It is a mathematical toolkit that allows us to extract beautifully ordered structures from a sea of chaos. [2]

It was Apple’s CEO Steve Jobs who challenged conventional wisdom by questioning the value proposition of file sharing. For Jobs, piracy wasn’t the catalyst for Napster’s monumental growth and influence. Rather, the combination of ease and convenience was the deterministic chaos. Steve Jobs would recruit the help of Jeff Bezos and a now-famous Amazon patent to address the mathematics of buying behaviors. When the deal was announced between the two companies, Jobs levied a glowing endorsement of Bezos’ early technological advantage.

The Apple Store has been incredibly successful and now we’re taking it to the next level. Licensing Amazon.com’s 1-Click patent and trademark will allow us to offer our customers an even easier and faster online buying experience.

In September of 2000, Apple became the first company to license Amazon’s 1-Click patent (US5960411A) and trademark for use across Apple’s eCommerce properties. This innovation enabled Apple to store billing and shipping information, allowing customers to click their mouses once without any data input. To Jobs, this was the key to the industry’s music problem. By making conversion easy and ownership effortless, consumers would flock to legitimate sources of commerce. And he was right.

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From Amazon’s Early Patent

By 2003, the iTunes Music Store was outselling its next best competition by a margin of five to one. That competition was a legitimate version of Napster. Apple’s combination of iTunes and the iPod provided a seamless experience for conversion, management, and consumption. Apple understood that Amazon’s advantage wasn’t what it was selling, it was how it was selling. This influence would affect music and entertainment. iTunes was a precursor to 2005’s Pandora and 2008’s Spotify.  Apple’s 1-Click system of retail influenced a new style of movie consumption, one that would spawn companies like Netflix in 2010 – though streaming technologies hadn’t yet caught up to market demands.

Apple would become the only company to license Amazon’s technology. US Patent 5960411A would help Amazon to nearly two decades of unfettered growth. That patent would expire in 2017. By that year, nearly half of all online retail volume in America was completed through Amazon.com and its affiliates. Consumers are willing to set aside cost for ease of purchase. Amazon was the first to prove this; Apple may have been the second.

Chaos Theory Revisited

Others, including Amazon competitors, have already noticed the 1-Click patent’s expiration. Last year, a group of companies in the alliance known as the World Wide Web Consortium, including Apple, Facebook and American Express, started working on standards to implement one-click purchasing. Google is also reportedly working on a one-click payment solution. [3]

Amazon’s innovations influenced an unforeseen number of industry advancements. With 1-Click commerce in the public domain, new upstarts like Fast join technology’s giants in building independent solutions to bolster the adoption of frictionless commerce. Apple Pay has seen wide adoption. Shopify Pay was a star of the most recent holiday season, garnering praise from the vendors who benefited from frictionless payments. This dizzying pace of innovation is the result of a technology that’s been locked away about for nearly 20 years.

Until recently, Amazon’s patents prevented wide use. Amazon’s 1998 lawsuit against Barnes & Noble is a persisting example of why few companies test Bezos knack for IP litigation.

Amazon started using one-click technology in September 1997, but did not receive a patent for it until Sept. 28 this year. Barnesandnoble has offered “Express Lane,” its one-click checkout, since the spring of 1998. “The one-click feature is one of Amazon.com’s signature strategies for differentiating itself from the competition and building loyalty among its customers,” Amazon wrote in its complaint. [4]

In 2000, then-students Erik Brynjolfsson and Michael D. Smith identified this in a case study written for MIT’s Sloan School of Management. Pricing rationality matters less when ease-driven loyalty is at the forefront of the consumer’s mind.

A direct prediction of these models then is the retailer with the lowest prices should have the highest proportion of sales since it will get sales from all the informed consumers in addition to its “share” of the uninformed consumers. However, this prediction is not supported by our data. Amazon.com is the undisputed leader in online book sales, and yet is far from the leader in having lower prices. [5]

To this end, a solution for the reduction of bottom-funnel friction recently launched. And it may be the most fluid of them all. “Ten years ago today, I was packing boxes.” Gary Vaynerchuk will go on record as saying that he isn’t very smart. Don’t let him fool you. In 1998, at the onset of his early days of growing his family’s online business, his team built one of the first iterations of an automated cart abandonment recovery. Unfortunately, he didn’t file a patent for that process – a tool that is now common throughout cloud-based carts like Shopify, BigCommerce, Adobe, and SalesForce Commerce Cloud.

Polymathic Audio No. 3: Gary Vaynerchuk

In 1998, Wine Library was grossing nearly $3 million annually. By 2011, that figure inched toward $67 million in annual sales. Vaynerchuk didn’t accept any outside investment to get to that point, a remarkable note when you consider the constraints of cash flow-driven growth. That same year, he stepped down from the family business to build VaynerMedia. When Vaynerchuk and I spoke with 2PM for Polymathic, he relayed a recent story of his father reaching out to him and asking for him to come back to the Vaynerchuk family’s original business and course-correct a company that had halved in size since Gary’s departure. Deterministic chaos: the solution that Gary executed may end up becoming another proverbial butterfly over the Amazon.

2PM-SMS-Commerce

To solve the problem for Wine Library, Vaynerchuk recruited some help from his VaynerMedia team. The result was WineText, an SMS-based marketing and commerce channel. The user begins by signing up on the homepage, providing a few key details: name, address, phone number, and payment data. Like Amazon’s 1-Click system, WineText saves users’ credit cards with the help of Stripe. Powered by Twilio, Vaynerchuk and team can send a daily deal to the list at a cost of anywhere between $240 and $360 per text. According to Vaynerchuk, the SMS list of nearly 9,000 customers consistently outperforms Wine Library’s email list of 400,000 by a magnitude of 9x. And here’s why.

WineText opt-in grants Vaynerchuk access to your phone number. On occasion, a customer will receive an SMS prompt with a “high value wine offer.” Users have up to ten minutes to respond to the text with the number of bottles requested. That number of bottles is at your door within 48 hours of shipping. The top-of-funnel friction removes all bottom-funnel checkout thinking. It makes a commerce decision reflexive.

To accomplish this, WineText built a native checkout solution to account for Shopify’s native restrictions with respect to stored credit cards. For those who are interested, there is a way around it according to Postscript Co-Founder and President Alex Beller:

One way around this for more mainstream merchants who want to allow customers to buy in-message is using Postscript + Recharge + Shopify. Recharge allows for that sort of open access to credit cards of saved customers.

Beller added:

All brands should not jump on this bandwagon. However, any brand with subscriptions, natural reorder cycles, or drop strategies should lean in here. Engagement rates are too high to ignore.

As more retail operators become aware of the technology stack implemented by Vaynerchuk and team, WineText-like services will become more common. There are no patents to protect it. Amazon’s innovation indirectly impacted the streaming industry that exists today. Just as eCommerce patents changed music forever, you have to consider unrelated industries that will thrive with frictionless commerce.

Chaos Elsewhere

The Action Network, created by the Chernin Group in 2017, has an app where gamblers can track their bets across sportsbooks. It’s also using in-depth stats and analysis to draw in bettors, and has been striking content and other deals with companies like Yahoo Sports, Nascar, PointsBet, William Hill, and DraftKings, to expand its footprint. [6]

In a conversation with Action Network’s Darren Rovell, I mentioned how 1-Click technology could impact publisher-driven betting. Rovell remains skeptical that a media platform could vertically integrate in such a way. When asked if Action Network would ever facilitate live bets, the industry veteran responded:

Facilitate? Yes. Click on our platform and it clicks to a [sports] book. Or bet with a book and you can track the progress with us. But, as of now, it’s not in our best interest to be an operator.

But in the analogy of the butterfly’s flight over the Amazon, all signs point to the intersection of media, commerce, and legalized gambling as the next major disruption in consumer media. Platforms like Barstool Bets, theScore, FanDuel, Draft Kings, B/R Sports Odds, and others are positioning to move beyond informing wagers by partnering with sports books to facilitate end to end commerce. They’ll eventually want users to place bets, natively.

In the past, people would read articles or watch videos on these publishers’ properties that would inform the bets they make elsewhere. But with sports betting becoming more widely legal, publishers can close that gap — and turn this into a revenue stream for themselves. “Our whole philosophy is if we do it right and give people an opportunity to bet within theScore, they’re not going to go elsewhere,” said John Levy, CEO of theScore. [7]

Frictionless commerce will define the next ten years of mid-market, online retail in North America. As it does, savvy commerce architecture will find its way to other industries once again. Legalized gambling appears ripe for this sort of disruption. Publishers want to shorten the distance between “finding your line” and you acting on it. What was once an industry built on publishing data and insights will become one where users can act with one click of a button. If there is one thing that we’ve learned from Napster, Amazon, Apple, and the streaming economy: ease of use is the safest bet.

Pesquisa e relatório de Web Smith | About 2PM

No. 340: Uma rota de colisão de mobilidade

Steve Jobs acreditava que uma das poucas coisas que separavam os seres humanos dos primatas superiores era nossa capacidade de construir ferramentas. Em alguns casos, essas ferramentas atenuavam a inferioridade incapacitante da mobilidade humana. Em comparação com alguns animais, os seres humanos têm menos velocidade, resistência e eficiência de movimento na extremidade superior. É a nossa capacidade de criar soluções que, em última análise, melhora nossa mobilidade coletiva. Jobs avaliou essas deficiências em uma entrevista em 1995:

Li um estudo que mediu a eficiência da locomoção de várias espécies do planeta. O condor foi o que usou menos energia para se deslocar por um quilômetro. E os seres humanos tiveram um desempenho nada impressionante, cerca de um terço do final da lista. Não foi um desempenho muito orgulhoso para a coroa da criação.

Ao longo da carreira de Jobs, ele previu o futuro várias vezes. Ele previu o que a interconectividade da Internet faria pela humanidade. Ele previu a eficácia do mouse do computador, o surgimento da computação em nuvem e a preferência profissional pelo laptop. Jobs até entendeu que a difusão dessa tecnologia seria tão profunda que crianças de dez anos de idade teriam computadores muito mais potentes do que os usados pelos engenheiros da NASA na década de 1960. Mas talvez tenham sido seus dois pensamentos distintos sobre mobilidade figurativa e literal que poderão definir os próximos dez anos de disrupção.

Jobs reconheceu indiretamente a relação inversa entre o varejo on-line e os shopping centers:

As pessoas deixarão de ir a muitas lojas. E vão comprar coisas pela Web.

O segundo pensamento expôs sua obsessão com a eficiência física humana:

Alguém da Scientific American teve a ideia de testar a eficiência da locomoção de um homem em uma bicicleta. E um homem em uma bicicleta, um ser humano em uma bicicleta, superou o condor, completamente fora do topo das tabelas.

Essa linha de pensamento é a origem do comentário de Jobs sobre o computador pessoal servir como uma bicicleta proverbial para a mente. De acordo com Jobs, "Para mim, o computador é a ferramenta mais extraordinária que já criamos. Ele é o equivalente a uma bicicleta para nossas mentes. Andar a pé é relativamente lento e ineficiente". Esse pensamento notável pode acabar significando algo mais do que Jobs quis dizer na época.

O avanço da tecnologia de pagamento móvel e a evolução da mobilidade física estão em rota de colisão. A difusão de uma tecnologia pode levar à diminuição da outra. Não há maior exemplo da possível disrupção do que o forte contraste da China com a natureza do varejo americano. As economias de consumo sem dinheiro terão um efeito profundo na mobilidade. Paul Haswell, da Pinsent Masons, observa:

Muitas cidades chinesas são hoje o mais próximo que temos de economias de consumo sem dinheiro.

De acordo com Shelleen Shum, da eMarketer: 79,3% dos usuários de smartphones na China operarão em uma economia totalmente sem dinheiro. Em comparação, os Estados Unidos terão apenas 23% dos usuários de smartphones fazendo isso até 2021. E a Alemanha terá apenas 15%. Por que isso é significativo? A mudança para uma economia sem dinheiro corresponde a uma mudança nas preferências de mobilidade. "O uso de tecnologias digitais - de smartphones e wearables a inteligência artificial e carros sem motorista - está transformando rapidamente a forma como os habitantes das cidades fazem compras, viajam e vivem. Sem uma base sólida em pagamentos eletrônicos, as cidades não conseguirão capturar totalmente seu futuro digital, de acordo com nossa análise", disse Lou Celi, chefe do Roubini ThoughtLab.

Sem título

Os pagamentos móveis estão influenciando uma rota de colisão. O mercado número 1 para o comércio móvel (pagamentos) é a China. Aqui está uma comparação rápida. Mobilidade:1a/ carros dos EUA por 1.000: 8381b/ carros da China por 1.000: 179Locais de varejo:2a/ pés quadrados dos EUA / pessoa: 23,5 2b/ pés quadrados da China / pessoa: 2,8

E aqui está a principal questão. Se os Estados Unidos estão se movendo em direção a uma sociedade sem dinheiro, impulsionada por carteiras móveis e sistemas de pagamentos por smartphones, o formato da nossa economia começará a mudar com isso? Os dados confirmam. O fechamento de varejistas americanos ultrapassou todo o ano de 2018 até abril de 2019, de acordo com dados da Coresight Research. Até o momento, a correlação não se baseia na tecnologia de pagamento móvel. Em vez disso, ela é impulsionada pela crescente adoção do varejo on-line. Entretanto, a adoção do varejo on-line na China é impulsionada pelas tecnologias de pagamento móvel. A adoção americana de tais tecnologias acelerará o crescimento geral. Quando isso acontecer, a porcentagem do varejo na forma de comércio eletrônico será um taco de hóquei.

Cidades inteligentes e mobilidade urbana

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Do Polymathic: O mercado abriu no vermelho, após a Black Friday 2019.

Talvez não haja um exemplo maior do possível choque entre o varejo on-line e a mobilidade do que a cidade que é discretamente conhecida por seus varejistas especializados. Nos círculos de varejo, Columbus é conhecida como HQ City; a região central de Ohio abriga a Abercrombie & Fitch (e Hollister), L Brands (Victoria's Secret, Bath & Body Works, etc.), Express, Ascena Retail Group (Limited, Justice), DSW, Value City Furniture e laços com a American Eagle Outfitters. Não há um shopping nos Estados Unidos que não seja influenciado pelos negócios dessa região.

Para Columbus, isso é uma faca de dois gumes. A população ativa da cidade é fortemente influenciada por esse pequeno grupo de grandes empregadores. E esses grandes empregadores têm uma relação simbiótica com os inflacionados 23,5 pés quadrados de imóveis de varejo por pessoa dos Estados Unidos. Em comparação, a China tem apenas 2,8 pés quadrados de varejo por pessoa. Apesar dessa falta de infraestrutura física, a China ultrapassou os Estados Unidos como o mercado de varejo número um em 2019. [1]

Em 2015, Columbus, Ohio, candidatou-se a um subsídio nacional para o Desafio Cidade Inteligenteuma competição nacional entre um grupo de cidades tecnologicamente progressistas.

O Smart Columbus ajudará a mudar os padrões de viagem. Mais ainda, queremos mudar os padrões de pensamento e o comportamento das pessoas. Isso significa inspirar os formuladores de políticas e influenciar as preferências das pessoas. Faremos parcerias com outras empresas para criar programas, apresentar novas soluções e promover a adoção. Quando nossa cidade entender o que é possível, todos poderão participar. Esse será um processo gradual ao longo da próxima década. Como uma região com expansão urbana, estamos nos comprometendo com um ecossistema novo e aprimorado de soluções para transportar pessoas e mercadorias.[2]

Uma cidade inteligente tem a tarefa de testar soluções tecnológicas e políticas progressivas para inovar as práticas de mobilidade. Como vencedora do primeiro Desafio de Cidade Inteligente, a cidade concordou em adotar a "reinvenção do transporte para acelerar o progresso humano". A cidade serviria então como padrão para outras cidades à medida que elas continuassem a evoluir. Em 2017, a cidade superou dezenas de outras cidades importantes, incluindo: Pittsburgh, São Francisco, Portland, Kansas City, Austin e Denver. O resultado foi a concessão de um subsídio combinado de US$ 50 milhões do Departamento de Transportes dos EUA e da Fundação Paul Allen. Esse prêmio seria então ampliado por centenas de milhões em parcerias público-privadas, geradas pelas próprias empresas e parcerias políticas das cidades.

Por meio do Smart City Challenge, o Departamento destinou até US$ 40 milhões a uma cidade vencedora. Em resposta, as cidades alavancaram mais US$ 500 milhões em financiamento público e privado para ajudar a tornar reais suas visões de Cidade Inteligente.[3]

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Estados Unidos: comércio eletrônico como parcela do varejo

Os dados sugerem que o avanço da adoção do comércio eletrônico influenciaria o transporte coletivo e o compartilhamento de caronas como principais meios de deslocamento urbano. Esses mesmos dados sugerem que o comércio eletrônico também estimularia o desenvolvimento econômico em áreas mais difíceis de alcançar na região. Mas a situação teria que piorar muito antes que as condições melhorassem. Cerca de 92% dos cidadãos das maiores cidades da China usam o Alipay ou o Wechat como suas carteiras móveis e único meio de fazer transações. Na China rural, esse número é de 47%. Em ambos os casos, o principal meio de varejo é por meio de canais de comércio eletrônico. Em contrapartida, os Estados Unidos terão apenas 12,4% do varejo por comércio eletrônico em 2020. Para os cidadãos rurais e os americanos com poucos bancos, esse número é significativamente menor. A maioria das transações de comércio eletrônico está localizada nas principais áreas metropolitanas ou perto delas. Isso é relevante e será explicado em breve.

Black Friday 2019

Em setembro de 2017, as proverbiais comportas se abriram. A patente da Amazon para compras com um clique expirou. Com isso, todo e qualquer varejista on-line poderia criar ou integrar soluções de pagamentos para promover melhores experiências de consumo em plataformas móveis e de desktop. As experiências aprimoradas foram especialmente perceptíveis nos sistemas operacionais móveis, em que o abandono de carrinhos era geralmente de mais de 60%.

O fim do domínio da Amazon sobre os pedidos com um clique oferece oportunidades para que grandes e pequenos varejistas colham benefícios que nunca tiveram antes. Talvez o benefício mais difundido venha do mundo do comércio móvel, onde há altas taxas de abandono de carrinho e de compras. [...] A expiração da patente permitirá a adoção generalizada da compra com um clique, o que desafiará o mercado a se adaptar rapidamente. Há uma oportunidade para uma grande reconfiguração das redes sociais para desafiar os principais gigantes do comércio eletrônico, como a Amazon. [4]

Isso coincidiu com a integração de ferramentas como o Apple Pay, o Android Pay e o Shopify Pay, três soluções que impulsionariam o comércio móvel de maneiras que só eram vistas anteriormente nos mercados chineses. O Apple Pay recentemente ultrapassou o Paypal em volume de transações. O crescimento anual da Amazon estava intimamente ligado à aderência de tecnologias semelhantes. Um analista não identificado da Shopify sugeriu que, com o Shopify Pay, as taxas de conversão eram quase idênticas às da Amazon - uma melhoria extraordinária no desempenho entre 2016 e 2019.

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Estados Unidos: Receita projetada do comércio móvel ($B)

Durante o mais recente feriado do varejo, houve um contraste a ser observado. No mais recente Executive Member Report da 2PM, explico o contexto por trás do título "The Blackest Friday".De acordo com dados extraídos do Alibaba, Amazon e Shopify, a Black Friday foi um sucesso para o crescente ecossistema de comércio eletrônico e uma decepção para varejistas tradicionais como Kohl's, JCP e Nordstrom. O feriado esclareceu a crescente divisão entre a adoção de dispositivos móveis e a dependência dos varejistas tradicionais.

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Não foram as ofertas que impulsionaram o BF, mas sim a facilidade de compra. Via Adobe Analytics: 1/ 39% do comércio eletrônico: móvel2/ 61% do tráfego: móvelE o Shopify adicionou 400 mil lojas em 2019. O BF médio de US$ / comerciante caiu apenas 1,8%. A facilidade de pagamento atenuou a falta de confiança ou valor percebido.

A Adobe, que agora é proprietária do Magento, revelou dados que comunicam uma mudança permanente em direção ao tráfego móvel (61% móvel). Os dados da Shopify (69% móvel) refletiram o mesmo. O varejo físico continuou a cair.

A queda nas compras físicas da Black Friday reflete um recuo de um ano nas ações de lojas de departamentos, incluindo Macy's, Kohl's e Foot Locker, que caíram mais de 25% este ano. Enquanto isso, a Amazon, a principal varejista de comércio eletrônico dos EUA, ganhou cerca de 20% este ano. [5]

Para a Shopify, o resultado foi especialmente positivo. Na esteira da adoção do Apple Pay e do crescimento do Shopify Pay, a empresa adicionou 400.000 novas lojas em 2019 e, ao mesmo tempo, teve uma queda de apenas 1,8% na receita média das lojas na Black Friday. Isso conta uma história. Apesar da relativa infância de quase 40% das lojas na plataforma, os novos comerciantes conseguiram gerar quase o suficiente em volume de vendas para igualar o valor médio de vendas per capita dos comerciantes do ano anterior. Isso indicaria que a mudança do desktop para os pagamentos móveis atenuou os problemas de confiança ou as preocupações com o patrimônio da marca em estágio inicial, aumentando as taxas de conversão. À medida que a adoção do pagamento móvel aumenta, a divisão entre as marcas voltadas para o DTC e os varejistas tradicionais continuará a crescer. Onde isso nos leva?

Conclusão: Sobre primatas e política

Se você já usou o Amazon Prime Now, entende o valor de duas horas economizadas. Em questão de 90 segundos, você pode clicar em itens de supermercado comprados recentemente para reabastecer suas despensas. Então, em questão de 60 a 90 minutos, essas seleções se manifestam. Há quatro pacotes em sua porta. Quando Steve Jobs sugeriu que a engenharia de software afetaria nossa mobilidade, é improvável que ele tenha imaginado o efeito que o comércio móvel teria nas cidades desenvolvidas. Mobilidade não é apenas a eficiência, a velocidade ou a distância percorrida. É o que podemos fazer com nosso tempo. Mobilidade é liberdade.

Quando Columbus, Ohio, recebeu US$ 50 milhões para construir o projeto de uma cidade inteligente, é improvável que os líderes da cidade tenham entendido os vínculos entre a tecnologia comercial e a mobilidade física. Se assim fosse, os maiores investimentos teriam sido destinados à infraestrutura comercial:

  • Melhorar as rotas de transporte, designando rotas importantes para veículos de entrega e mensageiros
  • adaptar shoppings e centros comerciais em dificuldades como centros de atendimento
  • investir em várias empresas locais, equipando-as com os mesmos tipos de tecnologias que possibilitam a revolução móvel da DTC
  • reorientação de shoppings bem-sucedidos como pontos de encontro, diminuindo a ênfase nas compras
  • e lançando as bases para uma cidade com 60-80% menos carros e 70-90% menos shopping centers

Os Estados Unidos estão com excesso de varejo. E, infelizmente, a inovação no varejo on-line agravará essa situação. Para Columbus (e muitas outras cidades com visão de futuro), isso é um conflito de interesses. À medida que as regiões mudam para modelos voltados para o comércio móvel, as antigas formas de varejo diminuirão. E, de acordo com os dados iniciais, os vários varejistas que estão sediados na cidade e nos arredores correriam um risco existencial.

É por esse motivo que Columbus serve como um microcosmo do varejo tradicional como um todo. O setor terá que escolher entre seu passado e seu futuro, ambos ligados a mudanças na inovação da mobilidade. Como Jobs disse em 1995: "As pessoas vão parar de ir a muitas lojas. E elas vão comprar coisas pela Web". Isso está começando a se refletir nos mercados públicos e privados. O que acontecerá quando pararmos de dirigir até as lojas? O que acontecerá quando os shopping centers não tiverem mais demanda suficiente? O que acontecerá quando os avanços na entrega de última milha se tornarem negativos em termos de carbono? Isso está acontecendo agora.

A maior economia de varejo do mundo não é mais os Estados Unidos. Mas isso pode mudar, já que os Estados Unidos estão fechando a lacuna na adoção de computação móvel e pagamentos. A China tem 10% da metragem quadrada de varejo e 79% menos carros. Isso deve nos dar uma pausa. Esses números fornecem um pouco de previsão de como este país deve se adaptar ao varejo moderno. Os computadores se tornaram as bicicletas de nossas mentes. E agora, os avanços na computação móvel e nos pagamentos estão influenciando a mobilidade física. As cidades mais inteligentes se adaptarão a esses avanços antes que os mercados se adaptem a eles.

Pesquisa e relatório de Web Smith | About 2PM

Member Brief: Amazon and The Carbon Footprint

Carbon

The Amazonian fires of August 2019 served as another sign that Earth’s climate is under duress. The dry heat and unforgiving conditions in the region contributed to an accelerated damage to Brazil’s annual fire season. The forest’s destruction had wide ranging economic implications for American companies; the most consequential of which didn’t share a geography or much of an economic interest.

Este resumo para membros foi elaborado exclusivamente para Membros executivosPara facilitar a associação, você pode clicar abaixo e obter acesso a centenas de relatórios, à nossa DTC Power List e a outras ferramentas para ajudá-lo a tomar decisões de alto nível.

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