Memo: La lista de lecturas esenciales de las 2PM de 2021

Cuando publiqué esto, sabía que sería una de las semanas más tumultuosas de la historia reciente de Estados Unidos. Por ello, decidí dar un enfoque diferente al memorándum de esta semana. Aunque sigue habiendo incertidumbre política, todavía existe la oportunidad de invertir en educación fundamental. A finales de noviembre, las cosas volverán a parecerse a nuestra nueva normalidad. Los colegas volverán a las conferencias de Zoom y los niños terminarán sus semestres de otoño. Millones de trabajadores de los servicios, funcionarios públicos y otro personal esencial habrán seguido adelante como si las elecciones federales de Estados Unidos fueran una semana cualquiera.

Así que opté por centrarme en algo más fundacional que los análisis de las tendencias del comercio moderno, la aglomeración digital o el contexto histórico que subyace a las evoluciones de nuestras industrias. Gracias a las innumerables conversaciones mantenidas con la variada comunidad de 2PM a lo largo del año pasado, se han compartido una serie de libros conmigo o por mí. Los textos son diversos en sus temas, sus agendas y sus autores.

Al repasar el medio centenar de libros o documentos que he leído o releído en 2020, estos son los 20 que más me han impactado. Tomé copiosas notas para mi propio consumo. Las notas me permitieron sintetizar diferentes ideas, las motivaciones de diferentes personas y la perdurabilidad de las ideas a lo largo de diferentes décadas. Descubrí que los ideales eran más parecidos que lo contrario, que la historia a menudo rimaba y que tenemos más en común de lo que nos gustaría creer.

Es una lista ecléctica, sí, pero beneficiosa. Puede que se ría de algunos, que no le preste atención a otros. De todos modos, léalos. Aprender cómo entienden los demás su propio mundo es una habilidad que nos vendría muy bien. En Range, de David Epstein, un libro sobre la práctica del generalismo, escribió:

Cuanto más variada sea tu formación, más capaz serás de aplicar tus conocimientos con flexibilidad a situaciones que no has visto.

O considere esta frase de un artículo de Harvard Business Review de 2018:

Muchos estudios han descubierto que las mejores ideas surgen de la combinación de ideas procedentes de campos que no parecen conectados. [1]

Pero, francamente, aunque consumir esta colección supone una ventaja profesional, la mayor parte de la ventaja será más personal. Comprométase a leer esta lista y obtendrá la ventaja del contexto. Entenderás mejor a los que están a tu lado. Podrás empatizar más con aquellos con los que nunca has trabajado, vivido o votado. Así que sin más preámbulos, aquí están los 20 libros que hay que leer de cara a 2021 y por qué son relevantes.

Gestión de alto rendimiento - Desde el despacho de Tobi Lutke, CEO de Shopify, hay que bajar unas escaleras en la sede de Ottawa. Al bajar, pasarás por una pequeña estantería con textos que puedes coger, tomar prestados o regalar. Llegué tarde a leer el legendario libro de Andrew Grove sobre gestión, pero merece la pena. El ejemplar que conservo me lo regaló uno de los mejores directores generales del mercado público. El libro en sí es de lectura obligada. El libro, escrito por el antiguo Presidente y Consejero Delegado de Intel, explica una serie de estrategias clave de gestión, como el apalancamiento en la recopilación de información, la toma de decisiones y el "codazo" a los demás.

De cero a uno - La ironía de mi primera visita a Silicon Valley fue que se trataba de un acto de presentación organizado por el prolífico inversor ángel Jason Calcanis. Al final del acto, otro inversor de éxito estaba firmando las cubiertas interiores de su nuevo libro. Por aquel entonces, no sabía mucho de Peter Thiel más allá de sus contribuciones a Paypal y su inversión en Facebook. Pero para cualquiera que esté construyendo algo, el libro es imprescindible. Es un pensador sin parangón. Uno de sus pensamientos originales sigue destacando: la mayoría de la gente actúa como si no hubiera secretos que encontrar.

Perro zapatero - Hay pocos fundadores de marcas tan consumados como Phil Knight, el hombre detrás de Nike, que ahora tiene una capitalización bursátil de 152.000 millones de dólares. Shoe Dog explica cómo Knight logró lo que hizo. Según todos los indicios, fue un tirano en el proceso. Considere esta cita:

Los cobardes nunca empezaron, los débiles murieron por el camino... eso nos deja a nosotros.

Knight encarnaba el espíritu de los atletas que Nike patrocinaba. Un líder implacable con una ética de trabajo que los dirigentes de la industria del calzado, ya fueran estadounidenses o japoneses, no podían explicar. Si Shoe Dog fue texto fundacional, Swoosh también lo es. Regalada por Casey Armstrong, Director de Marketing de ShipBob, esta versión no autorizada cuenta más de la historia. Si Shoe Dog es la versión importante de Disney, Swoosh es su Wolf of Wall Street. Sí, léala también.

El hombre que resolvió el mercado - Esta inspiradora historia de Jim Simons trascendió las inversiones. Leí este libro como introducción a mi renovado entusiasmo por las matemáticas. Simons las utilizó en su beneficio cuantificando los mercados de forma automatizada antes de que nadie supiera hacerlo. No sólo cubre el auge de Renaissance Technologies, sino que explica cómo el fondo influyó primero en nuestros mercados y luego en nuestra política. Uno de los inversores más consumados del mundo construyó una cultura que generó riqueza, esa riqueza generó nuevos magnates de la industria, esos magnates ayudaron a que el 45º presidente de Estados Unidos fuera elegido. Robert Mercer es el antiguo consejero delegado de Renaissance Technologies y el principal inversor de Cambridge Analytica y socio de Palantir de Peter Thiel. Su hija es Rebekah Mercer. Simons y su fondo de cobertura son importantes donantes de otro candidato.

La cosa más hermosa - El libro de Arshay Cooper, que narra la historia del primer equipo de remo negro de un instituto, me conmovió profundamente. El West Side de Chicago era un lugar extremadamente difícil para crecer. Es la historia de alguien sin los peldaños más bajos de la Jerarquía de Necesidades de Maslow que construye su propia seguridad y apoyo psicológico a través del deporte. Este libro me resulta especialmente cercano. Patrocinada por Rowing Blazers, una de las primeras inversiones de 2PM, la historia se convirtió en un documental producido por John Carlson, padre del fundador de Rowing Blazers, Jack Carlson, y dirigido por Mary Mazzio. Narrado por Common, el libro y el documental muestran la profundidad del ingenio y la capacidad de superar las circunstancias más extremas: la pobreza, la violencia y el abandono.

El gobierno de Estados Unidos - Jared Sexton Yates abarca 300 años en 300 páginas. Su ambición es reexaminar por completo la historia estadounidense y los mitos que ahora creemos que son ley. Es una lectura incómoda para algunos. Por supuesto, algunos lo considerarán partidista, pero cuando lo lea, mire más allá. Comprenda los grandes temas en juego y cómo interactúan con nuestra vida actual. Sexton identificó puntos ciegos que yo no había tenido en cuenta. Por ejemplo, cuando hablamos de complicidad, rara vez nos referimos a la nuestra. Este libro te hace mirar hacia dentro. El libro derriba gigantes y levanta a los olvidados. Este extracto es uno de los que nunca olvidaré:

[Resulta obvio que la marcha de Selma, el levantamiento de Stonewall, la intrépida actuación de Frederick Douglass como conciencia de Estados Unidos, la perpetua lucha de las mujeres y las minorías vulnerables en busca de la igualdad, e incluso la capacidad de las personas para seguir esforzándose, soñando y simplemente sobreviviendo en un sistema diseñado para obstaculizarles a cada paso, son tan inspiradores como una banda de revolucionarios del siglo XVIII que derrotó a Gran Bretaña, el principal imperio del mundo.

Algo a tener en cuenta.

El imperio del algodón - El libro del historiador de Harvard Sven Beckert sobre la historia mundial del comercio del algodón estuvo sobre mi mesa durante meses antes de que tuviera el valor de cogerlo. Y éste es de los más personales para mí. Soy descendiente de nigerianos e ingleses. La mitad de mi familia trabajaba en Carolina del Norte para encontrarse con la otra mitad de Luisiana en 1979. Yo nacería cuatro años después. El libro de Beckert es otra lectura incómoda. Pinta la inclinación del mundo por el capitalismo de guerra como un hecho tan común como el aire que respiramos. Veamos este extracto:

Cuando en 1838 se impuso el "libre comercio" en el Imperio Otomano y las telas británicas "inundaron el mercado de Esmirna", los algodoneros locales perdieron la capacidad de mantener su antiguo régimen de producción.

El libre comercio, el principio económico que muchos de nosotros apreciamos, estaba en la raíz del auge del capitalismo y del trabajo libre. No fue un problema exclusivamente estadounidense. El mundo entero se vio favorecido por la mano de obra estadounidense. Las palabras de Beckert son lo más objetivo que se puede encontrar al respecto.

La mente justa - Como tejano nativo que ahora vive en Ohio, navegar por la religión y la política bien puede ser parte de la descripción de mi trabajo. Dadas las arraigadas divisiones en las que nos encontramos, este libro de 2012 de Jonathan Haidt es uno que debería haber sido leído por más de nosotros antes de ahora. El libro simpatiza con la política liberal de Haidt, pero pinta una imagen clara de que, independientemente de lo que creas, nuestras perspectivas sobre la moralidad a menudo están cableadas desde el nacimiento. Esto puede cegar a los demás y Mente implora a los lectores que consideren sus propios puntos ciegos.

La guerra de Einstein - Arthur Stanley Eddington es el protagonista de este libro escrito por Matthew Stanley. Se trata de una biografía paralela de un científico y pensador que se asoció con Einstein para evangelizar su avance científico. Eddington y Einstein eran pacifistas, abstemios y bohemios, pero las teorías de Einstein impulsaron la ciencia práctica y las expediciones de Eddington. El resultado fue que ambos ascendieron en el escalafón de la astronomía británica. El mérito no fue suficiente; fue la pericia de Eddington en marketing y comunicación lo que convirtió a un científico desconocido en una leyenda, casi de la noche a la mañana.

Edison - Para cualquier fan de El curioso caso de Benjamin Button, de F. Scott Fitzgerald, el autor Edmund Morris narra de forma similar la vida de Thomas Edison de principio a fin, década a década. Fue el formato de este texto histórico lo que más me fascinó. Aunque es poco convencional, comprométase a empezar por el principio del libro y a trabajar hacia el principio de la vida de Edison. Descubrirá nuevas perspectivas sobre uno de los inventores autodidactas de la historia.

La guía de la grandeza de Gucci Mane - Gucci Mane es un artista discográfico con ventas de platino y autor de bestsellers del New York Times. Este será el libro más predecible en la categoría de "autoayuda" que jamás leerás, pero cuando termines de reírte de la recomendación, echa un vistazo a una foto de Radric Delantic Davis hace 10 años y compárala hoy. No sólo parece un ser humano diferente; parece un alma completamente distinta. Davis, que en su día pesaba 80 libras de más y estaba encarcelado, ha vuelto a dedicar su vida a la salud, la riqueza y la devoción a quienes le rodean. Es alguien a quien animarás. Incluso si éste es el último libro que lees, vale la pena entender la diferencia entre su vida anterior y la actual. Tiene que ser útil.

Hábitos atómicos - Según el estimado autor y colaborador de 2PM y James Clear, el santo grial del cambio de hábitos es un 1% de mejora cada día. Es una lección importante que Clear ha vivido en carne propia. Hábitos atómicos capta el beneficio de la mejora compuesta, especialmente los infantisímos. La vida de Clear está hecha de estos momentos y la nuestra también. Como muchos de ustedes, Clear valora la búsqueda del generalismo profundo y la optimización de las capacidades, la influencia y las oportunidades que uno posee. Clear envió una copia a principios de otoño de 2018, semanas antes del lanzamiento de octubre. En ese momento, no sabía mucho sobre él. Lo que sí sabía es que, como yo, es un chico de Ohio. Es un atleta. Y tiene una curiosidad insaciable. Debería haber leído el libro mucho antes. Tuvo que leerlo todo el mundo para que me diera cuenta de lo importante que es su trabajo para profesionales como usted y como yo.

Driven - Conocí al Dr. Doug Brackmann después de que me lo presentara un colega de la Entrepreneur's Organization en un retiro a las afueras de Nashville. Un año después, se convirtió en mi terapeuta. Este libro resume su filosofía sobre el trabajo con empresarios, líderes y otras personas muy motivadas cuyas características suelen asociarse con el trastorno por déficit de atención (TDA) o el trastorno obsesivo compulsivo (TOC). Ha empezado a influir en mí a través de la aplicación de un estilo de meditación alternativo.

Propiedad extrema - A estas alturas, el mundo empresarial conoce al ex comandante de los Navy SEAL Jocko Willink. Conocí este libro, escrito por el Comandante Willink con Leif Babin, a través de unos amigos comunes. Aunque a veces puede resultar predecible, el conocimiento de que la responsabilidad radical puede ser una ventaja competitiva requiere las 288 páginas del libro para abrirse paso. Está repleto de conclusiones como ésta:

Cuando se fijan expectativas, no importa lo que se haya dicho o escrito: si se acepta un rendimiento inferior y no se responsabiliza a nadie -si no hay consecuencias-, ese rendimiento deficiente se convierte en la nueva norma. Por lo tanto, los líderes deben hacer cumplir las normas.

La ola inquieta - No siempre estuve de acuerdo con su política, pero el difunto oficial de la Armada, prisionero de guerra y senador estadounidense John McCain fue para mí y para muchos otros un héroe de la persistencia y la reinvención. Hubo un momento o dos en la campaña presidencial de 2007 del senador que creo que muchos de nosotros respetaríamos mucho más hoy en día. No era el político perfecto, pero tenía un civismo que nos vendría muy bien hoy en día.

Los Documentos Federalistas - Hay dos razones para revisar la histórica colección de 85 ensayos. La primera es que los Estados Unidos de América se vieron muy influidos por ellos. La segunda es que se trata de una de las primeras lecciones de la historia estadounidense de los beneficios de la creación prolífica de contenidos. La serie fue escrita por John Jay, James Madison y un nombre muy conocido, Alexander Hamilton, entre octubre de 1787 y mayo de 1788. Sí, se publicaron 85 ensayos en menos de nueve meses. Utilizaron el seudónimo anónimo "Publius" y publicaron en el medio de su época: los periódicos del estado de Nueva York.

Americanah - Conocí a la escritora Chimamanda Ngozi Adichie más tarde de lo que me hubiera gustado: a través del éxito de Beyonce de 2014 "Flawless", que sampleaba sus sabias palabras sobre el feminismo. Desde entonces no he dejado de estudiarla. Como padre de dos mujeres afroamericanas, necesito toda la ayuda posible para navegar por lo que fue, lo que es y lo que será. Adichie me ha ayudado a hacerlo. Americanah cuenta la historia de una mujer nigeriana llamada Ifemelu, inmigrante de primera generación, que navega entre la indigencia y acaba graduándose en la universidad. Es la historia americana por excelencia, una historia que demuestra que la historia puede ser la de cualquiera.

Moby-Dick - Más que ficción, Moby-Dick de Herman Melville es la historia del capitalismo en la América primitiva. Como centro de la industria ballenera y del comercio del petróleo, la isla de Nantucket fue la Manhattan de su época. Muchas de las familias más ricas del país se ganaron su estatus gracias a la caza de ballenas y luego influyeron o inspiraron los negocios, la filantropía y la educación estadounidenses. Desde los Starbucks a los Macys o los Folgers, estas familias eran algo más que capitalistas. Fueron los abolicionistas de su época, invitando a oradores como Frederick Douglass a la isla para que pronunciaran encendidos discursos. No leerás mucho sobre lo anterior en Moby-Dick, pero entenderás mejor la génesis de la riqueza cuando el capitán Ahab intenta vengar su pierna mientras navega en el Pequod.

Barracoon: La historia del último "carguero negro" - La historia del último afroamericano traficado como esclavo es una para la que no estaba preparada. El libro es la culminación de un estudio de más de tres meses de conversación entre la autora Zora Neale Hurston y "Cudjo Lewis", el último de los supervivientes de la trata transatlántica de esclavos. Nacido Oluale Kossola, fue secuestrado a los 19 años en 1860, sólo cinco años antes de que se aboliera la esclavitud, y llevado a unos barracones temporales llamados barracoons en la costa del actual Benín. Me encantó este libro porque me recordó la resistencia de mis antepasados y la de su autora. Hurston grabó estas entrevistas y escribió el libro que se publicaría en 1931. Su obra tardaría 85 años en ver la luz. El último africano llevado al cautiverio estaba vivo y sano en 1927.

París 1919: Seis meses que cambiaron el mundo - El mundo estaba cambiando económicamente, la primera guerra mundial hacía estragos y la gripe española mataba indiscriminadamente. Esta es la historia de los Acuerdos de París, escrita por Margaret MacMillan. La atención se centra en el presidente estadounidense Woodrow Wilson, que empleó muchas de las mismas tácticas que vemos hoy en día. Durante seis meses, el centro del mundo fue París. Este libro profundiza en la geopolítica que define nuestras vidas hoy en día. Los pacificadores crearon nuevos imperios a partir de otros en bancarrota y nuevos países se forjaron a partir de tierras devastadas. La historia no se repite; rima. Este libro le ayudará a identificar algunas de las fuentes de la música proverbial que oímos hoy.

Estos son los libros que pueblan mi escritorio de roble. En un mes cualquiera, visito plantas de fabricación, recorro instalaciones de transporte, me siento en despachos y presto mis servicios en salas de juntas. Tengo el placer de trabajar junto a un gran espectro de nuestra sociedad. Algunos de esos individuos ven el mundo como yo y otros se negarían a intentarlo. Pero he descubierto que, aunque el contexto nunca puede mitigar por completo un desacuerdo, sí puede iniciar una conversación. Esa conversación puede llegar a ser fundamental. Y esos cimientos pueden conducir a cosas mejores con el tiempo. Cuando escribo, lo hago desde la objetividad y la consideración hacia las personas que conozco y para las que escribo. Estos son los autores, libros y textos que me han formado.

Por Web Smith | Redacción: Hilary Milnes |Arte: Alex Remy | Sobre 2PM

Memo: Caos y logística Q4

El cuarto trimestre fiscal suele ser productivo para los minoristas ávidos de beneficios y el complejo industrial que apoya estos negocios, incluidas las empresas de envasado, la logística de terceros y las agencias de marca y diseño. La festividad del Black Friday se ha hecho más grande, más promocional y mucho más larga. El Black Friday, un acontecimiento festivo de ventas que empezaba el día siguiente a Acción de Gracias, se ha convertido en una semana, un mes y, después, una temporada. Los ejecutivos del comercio minorista han empezado a notar este cambio en los medios de comunicación dirigidos al consumidor. El consejero delegado de Bonobos, Micky Onvural, declaró recientemente a Glossy:

Creíamos que el 1 de octubre era el comienzo de las vacaciones; fue entonces cuando empezamos a pensar en ello, como hicieron muchas marcas.

En "The Failing Fundamentals", comencé el ensayo con un disparo de advertencia: "Nunca hemos visto tanta volatilidad como la que se perfila para noviembre de 2020". En el contexto del aumento vertiginoso del volumen bruto de comercialización del comercio minorista en línea, el incremento de los costes de la publicidad digital como consecuencia de la participación de las empresas, las incertidumbres relacionadas con el COVID y el debilitamiento del Servicio Postal de Estados Unidos, el minorista medio puede no estar preparado para los obstáculos que probablemente se avecinan. Esta es la principal conclusión:

Una paradoja para el Black Friday y los pequeños minoristas es que el volumen bruto de comercialización (gross merchandising volume, GMV) en el comercio minorista en línea durante el mes de noviembre alcanzará una cifra récord. La mayor parte de este volumen se atribuirá a la decisión de Walmart, Target, Dick's Sporting Goods, Academy, Best Buy y Amazon de hacer hincapié en el comercio electrónico antes (y potencialmente en) el mayor día de compras del año. Al cerrar todas las tiendas físicas por Acción de Gracias, el mercado puede anticipar un gasto en publicidad digital de proporciones históricas. Este gasto, a su vez, puede conducir a un aumento del coste de adquisición de clientes (CAC) para los minoristas más pequeños.

Además de los prohibitivos costes de publicidad, el aumento de los gastos de envío y la creciente competencia del comercio electrónico, las incertidumbres relacionadas con COVID incluyen ahora los envíos de la industria médica a través de FedEx. En los círculos logísticos de alto nivel, existe una preocupación creíble de que las líneas de envío se vean aún más perturbadas a medida que los minoristas de grandes cajas, las marcas directas al consumidor y los distribuidores de vacunas convergen en una capacidad ya de por sí sobrecargada. Este es especialmente el caso de los minoristas de alimentos perecederos. Un informe del 29 de septiembre de The Atlantic comenzaba

El día en que se apruebe la vacuna COVID-19, tendrá que despertarse una vasta operación logística. Millones de dosis deben viajar cientos de kilómetros desde los fabricantes hasta los hospitales, consultorios médicos y farmacias, que a su vez deben almacenar, rastrear y, finalmente, hacer llegar las vacunas a las personas de todo el país. Los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades, junto con los departamentos de salud estatales y locales, coordinan este proceso. Estos organismos distribuyeron vacunas antigripales durante la pandemia de gripe H1N1 de 2009 de esta manera, y gestionan las vacunas infantiles todos los días. Pero la vacuna COVID-19 supondrá un reto totalmente nuevo. [1]

En los círculos de liderazgo logístico, los ejecutivos han argumentado que la operación expansiva comenzará a finales de noviembre, ya que muchos minoristas estarán asumiendo el mayor volumen de pedidos que han obtenido en todo el año. Con poca o ninguna comunicación en torno a la perspectiva del envío de vacunas desde las fábricas propiedad de Moderna o de la empresa conjunta de la alemana BioNTech y Pfizer, hay pocos datos sólidos en los que basarse, pero el envío y la logística se convierten en el cuello de botella para la venta al por menor en una economía de consumo vulnerable. La prioridad será que los más vulnerables reciban los medicamentos que necesitan y, en algún momento, las marcas tendrán que planificar nuevas interrupciones. Esto significa que los clientes tendrán que estar al tanto de la evolución del estado de los envíos y de la probabilidad de esperas más largas de lo normal. Una cadena de suministro ya en dificultades tendrá que tener en cuenta la ralentización de los envíos de materias primas, alimentos o bienes de consumo a medida que otras líneas de transporte se utilicen para gestionar el desbordamiento.

Noviembre y diciembre deberían ser meses ganadores para los minoristas independientes, los propietarios de pequeñas empresas y las marcas. Pero si los canales de envío se ven afectados directa o indirectamente por el sector sanitario, los pequeños minoristas deben prepararse para pasar al final de la cola. Hay excepciones. Según el estudio Digital Commerce 360, Amazon gastará 52.000 millones de dólares en almacenamiento y envíos. Según Bank of America's Global Research, Amazon dispone en la actualidad de casi 175 millones de metros cuadrados de almacenes, con capacidad para procesar, empaquetar y entregar más del 50% de los productos que vende.

Amazon se está acercando a una red logística verdaderamente integrada verticalmente, a la altura de las mayores empresas de reparto del mundo.

En los años 60, el profesor del MIT Edward Lorenz programó un ordenador Royal-McBee basado en tubos de vacío con la esperanza de utilizar herramientas de defensa para predecir el tiempo. Más tarde observaría en una teoría llamada "efecto mariposa" que las alas de una mariposa sobre el Amazonas podían influir en el tiempo en China. Este fenómeno se llamó "caos determinista". Otra influencia en el comercio minorista, el envío de vacunas y suministros médicos con hielo seco tendrá un impacto en la logística del cuarto trimestre, tanto si los canales de envío son convencionales como si son más especializados. ¿Por qué? Nuestra infraestructura logística ya está al máximo de su capacidad. La cadena de suministro está sobrecargada, los paquetes llegan tarde y la tasa de precisión de USPS es probablemente inferior a la de hace tan solo dos años. Así es como el comercio electrónico puede cruzarse con un mundo totalmente ajeno, el de la sanidad y la defensa. El efecto mariposa.

Las empresas minoristas como Walmart, Target y Best Buy dependerán en gran medida de la infraestructura que Amazon ha dejado atrás. Nunca hemos visto la culminación de los factores a los que se enfrentan los minoristas hoy en día. Para los pocos que se prepararon para una temporada navideña anticipada, estas próximas semanas siguen siendo tan importantes como las primeras semanas de octubre, si no más. Pero si las preocupaciones en torno a nuestra infraestructura logística son válidas, el sector minorista necesitará paciencia. Aunque es importante mantener la economía estadounidense, el transporte logístico esencial es mucho más crítico. Sería prudente preparar a los clientes para tiempos de espera añadidos y frustraciones temporales. Nunca hemos visto una temporada navideña como la que se avecina.

Por Web Smith | Redactora: Hilary Milnes | About 2PM

Nota: La ventaja COVID de DTC

Hay una escena de una película que quizá recuerdes. La familia, originaria de la costa norte de Chicago, atravesó el aeropuerto con facilidad, dejando atrás a su revoltoso hijo. Con sólo 45 minutos para llegar desde Winnetka (Illinois) a la puerta de salida de su avión, consiguieron conducir 30 minutos y recorrer uno de los aeropuertos más transitados de Estados Unidos en menos de quince (y con todo el equipaje facturado). Para los que verían la película después de 2001, había un elemento que faltaba en el aeropuerto O'Hare de Chicago: los inconvenientes de la seguridad aeroportuaria moderna. Hasta 2001, los aeropuertos se parecían más a centros comerciales. El tráfico podía entrar y salir libremente. Las pequeñas tiendas y restaurantes recibían visitantes que no tenían billete de avión. La seguridad era escasa, y el aspecto performativo de la seguridad apenas existía.

Hasta el 11 de septiembre de 2001, una empresa independiente de 20 años llamada Argenbright Security era la mayor empresa de controles de seguridad de Estados Unidos. Con casi 25.000 empleados y 44 aeropuertos nacionales, Argenbright era aproximadamente la mitad de la actual Administración de Seguridad en el Transporte.

Como director de la empresa cuyos inspectores trabajaban en dos de los tres aeropuertos atacados el 11 de septiembre -Newark y Dulles, en Washington-, Argenbright se convirtió rápidamente en chivo expiatorio tras los atentados terroristas. El 12 de octubre de 2001, el entonces fiscal general John Ashcroft anunció públicamente que la empresa matriz "Argenbright Holdings sigue violando las leyes que protegen la seguridad de los estadounidenses que viajan en líneas aéreas comerciales."[1]

El negocio no tardó en desaparecer tras la creación de la Administración de Seguridad en el Transporte. Un artículo del Las Vegas Sun, apenas un año después, señalaba:

Argenbright está a punto de desaparecer de los aeropuertos estadounidenses, casi obligado a abandonar el negocio por una serie de fallos de seguridad.[2]

Cuando el gobierno federal decidió asumir la seguridad de los aeropuertos estadounidenses, la ejecución de la estrategia pareció suceder de la noche a la mañana. A finales de 2002, en sólo un año, la TSA contaba con 60.000 empleados. Entre el 11 de septiembre y el 19 de noviembre de 2001, la forma en que Estados Unidos interactuaba con los aeropuertos cambió para siempre. Atrás quedaron los días en que se acompañaba a un familiar hasta su puerta de embarque. El enfoque de la TSA hacia la detección humana significaba que las colas de entrada eran más lentas y era necesario llegar antes. Los pequeños cambios se fueron sumando: requisitos de identificación, descalzado, inspección del equipaje, prohibición de líquidos, eliminación de aparatos electrónicos de todas las maletas, retirada de cinturones y jerséis, los cacheos mejorados y el fin de los comités de bienvenida.

Si los viajes aéreos obtuvieran una puntuación neta de promotores (NPS) en todo el sector, el primer punto doloroso que se plantearía sería la sensación de intrusión que se sufre cada vez que se viaja en avión comercial. La TSA se incauta cada año de una serie de armas (cuchillos, etc.) y de conductores de 649 dólares que clasifica como armas. No puede recuperar ninguna de ellas al finalizar el proceso de inspección. Sí: si trajiste un solo palo de golf contigo, ahora es propiedad de un agente. Mientras tanto, en mis 70 viajes anteriores, la TSA ha ignorado la pequeña navaja de mi llavero mientras retiraba un frasco mediano de crema hidratante para la piel, casi siempre. Aunque el papel de la TSA es importante, su proceso es sobre todo performativo. Y los minoristas están empezando a adoptar muchos de estos atributos.

No soy de la TSA. Soy camarero.[3]

La industria minorista actual empieza a parecerse a la del año que siguió al 11 de septiembre. En muchos estados se han levantado las órdenes de cierre y los comercios y restaurantes han empezado a reabrir. A medida que la economía sigue reabriéndose, los trabajadores asalariados se están convirtiendo en personal de seguridad. Muchos están teniendo que imponer el uso de tapabocas y protocolos de distanciamiento social. Y algunos minoristas han ido un paso más allá. En la nota de primavera de 2020 de 2PM, The Dust Settles, escribí sobre los cambios en las costumbres de viaje en el contexto del comercio minorista y la seguridad performativa.

La siguiente vez que volaría desde Providence, Rhode Island, sería para ver a mi familia en Acción de Gracias de 2001. Para entonces, todo era diferente. Como cultura global, nos habíamos trasladado 20 años en sólo dos meses. Las nuevas costumbres eran tolerables porque pensábamos que serían temporales. No lo eran. Las nuevas costumbres se fijaron como el hormigón.

En el barrio de Shadyside, en Pittsburgh, la tienda Patagonia, que antes tenía capacidad para 75 clientes, ahora sólo admite diez clientes a la vez. Tras una espera de entre 10 y 15 minutos, el dependiente comprueba la máscara del cliente y le pide que se lave y desinfecte las manos. Para entrar en la tienda, el empleado explica su protocolo de seguridad durante 90 segundos a cada persona que entra en la tienda. El cliente debe informar de cualquier prenda que toque para que se la quiten, la vaporicen y la devuelvan a su estado original seguro. Ya no se hacen pruebas en la tienda.

En la zona de la avenida 12 de Nashville: Madewell, Outdoor Voices, Draper James, Imogene + Willie y otras marcas han empleado estrategias similares. Con la excepción de las grandes superficies, estas estrategias de seguridad son más habituales que lo contrario. Esto ha degradado la experiencia de compra en tiendas físicas. Y está empujando a los consumidores a otros canales.

Viajar en avión era una experiencia de cinco estrellas cuando empezó. La clase turista no existía antes de los años 50 y tampoco las aerolíneas económicas. Las comodidades como la comida, el alcohol y el entretenimiento eran abundantes, en relación con su época. Los interiores de los camarotes estaban bien decorados y el espacio y las comodidades eran notables. En muchos sentidos, esto suena a la buena distribución anterior a COVID.

La evolución del comercio minorista post-COVID implica muchas de las estrategias que emplea la TSA para garantizar la seguridad de los pasajeros aéreos. Aunque algunas de ellas han dado resultados positivos, la inmensa mayoría son performativas. Por cada frasco de loción frustrado, pasa un objeto punzante o un mechero. Pero los viajes parecen seguros y ése es el objetivo. La cuestión es si el comercio minorista puede sufrir la misma degradación y mantener su lugar en el consumo estadounidense. Mientras que el 48% de los consumidores estadounidenses viajan en avión, casi todos los consumidores adultos visitan una tienda.

El sector aéreo sabe muy bien que los clientes están hartos de las artes escénicas de la seguridad aeroportuaria. Los clientes minoristas se cansarán del espectáculo mucho antes. Para los viajeros acomodados, hay más opciones que nunca entre las que se incluyen TSA PreCheck y Clear. Cualquier herramienta digital que despeje el compromiso de tiempo añadido y mayores inconvenientes ha crecido en atractivo. Fíjese en este paralelismo:

Clearnació del desastre. Fundada a raíz de los atentados del 11-S, Clear -conocida originalmente como Verified Identity Pass- se benefició de una nueva financiación del Congreso destinada a proteger los aeropuertos estadounidenses de conspiraciones terroristas. Esta historia no se le escapa a la empresa. En su reciente presentación de Health Pass, Clear comparó el impacto del coronavirus con los atentados terroristas del 11 de septiembre.[4]

Existen análogos para el paralelismo que voy a hacer. Al igual que la verificación digital se ha convertido en el parche para una estrategia de control rota en todos los aeropuertos de Estados Unidos, el comercio digital se convertirá en el antídoto para las cargas impuestas a los minoristas de ladrillo y mortero para llevar a cabo la seguridad. El sector de venta directa al consumidor está en condiciones de beneficiarse de estas nuevas medidas de seguridad. Los clientes prefieren la experiencia del comercio físico. Así es como estamos programados para consumir.

Aunque el comercio minorista en línea no es más que una fracción de la economía minorista total, este cambio (que no tiene fin a la vista) será un catalizador para su crecimiento. Cuando las cosas se calmen, las marcas verán cómo una mayor parte de su negocio se traslada a los canales en línea. Se supone que la venta al por menor no requiere esfuerzo, es agradable y eficiente. Esas medidas ya no se atribuyen a los espacios físicos. Con un mejor rendimiento de las tiendas en línea y herramientas de conversión como SHOP Pay, Google Pay y Apple Pay: esos atributos se asignan a los equivalentes digitales del comercio minorista físico.

En las décadas anteriores, el transporte aéreo se democratizó. Demostró que lo que era inaccesible podía acabar convirtiéndose en común. COVID está acelerando la adopción de lo que era inaccesible para muchos consumidores: el comercio electrónico. Lo digital se está convirtiendo en lo nuevo físico.

Informe de Web Smith | Arte: Alex Remy | Editor: Grace Clarke | Sobre 2PM