Меморандум: Shopify, фулфилмент и разрушение

Это история не столько о Shopify, сколько о сбоях в цепочке поставок и оценке допустимого риска для компании. Логистика и выполнение заказов - это одна из тех дисциплин, которые требуют от компании полного внимания и дисциплины. Amazon может это сделать, а Shopify - нет.

Сеть выполнения заказов Shopify - и ее стремление конкурировать с Amazon в области выполнения заказов - потерпела неудачу. Shopify сокращает свою сеть складов и партнеров по выполнению заказов примерно наполовину. Мы узнали о планах по сокращению стратегии на прошлой неделе после того, как один из существующих партнеров уведомил 2PM о предстоящих изменениях. Он отметил: "Все продавцы, которые используют индивидуальную упаковку, занимаются оптовой торговлей или комплектацией, не будут обслуживаться новыми предложениями". Недавний отчет Insider сделал это официальным.

Этот шаг показателен с точки зрения того, как Shopify видит себя в более широком ландшафте розничной торговли. Целью Shopify уже давно является создание "армии бунтарей", которая сможет конкурировать с огромной машиной Amazon. Это хорошо сработало как движение розничной торговли, и Shopify добился значительных успехов в прошлом году. Бренды используют ее для запуска и построения своего бизнеса, а сама компания стала синонимом розничной торговли для прямых потребителей. Она позиционирует себя как анти-Amazon, и эта позиция на рынке хорошо ей помогает. Но есть области, в которых "ров" Amazon дает неоспоримые преимущества.

Логистика розничной торговли - это чудовищная задача и в лучшие времена. Прошедший год был одним из худших. Число сбоев в цепочках поставок увеличилось на 88 % по сравнению с 2020 годом, причем 47 % сбоев затронули США, основной рынок Shopify. Ниже мы приводим эти данные:

 

27 декабря мы писали:

Хотя сейчас Shopify имеет преимущество, сеть систем выполнения заказов Amazon быстро становится необходимой. Великий соперник Shopify со временем может стать его самым необходимым партнером.

Shopify не может справиться с растущей сложностью индустрии доставки, даже при наличии программного обеспечения мирового класса. Почему? Потому что это бизнес, основанный на людях и транспортных средствах. Программное обеспечение может оптимизировать трудовые ресурсы, но не может их заменить. Существуют правила и внешние силы, которые диктуют порядок отгрузки, доставки и возврата товаров, и даже самое лучшее программное обеспечение не может их отменить. Когда диктатором становится нарушение, нужны самые лучшие машины. Amazon и есть такая машина. Она построила бизнес и ров, предназначенный для поддержания оптимальной производительности даже в самые тяжелые времена. Также в декабре:

Благодаря многолетним инвестициям Amazon создала собственный парк грузовых перевозок и арендует самолеты, а также открыла воздушный хаб в Цинциннати, чтобы избежать проблем с отсутствием товаров на складе, которые на этом этапе сезона праздничных покупок начали испытывать другие ритейлеры. Amazon расширяет свой бизнес огромным количеством способов, но ее преимущества больше не ограничиваются только продуктами и цифровыми технологиями.

Согласно отчету Insider и инсайдерским сообщениям, Shopify Fulfillment Network уже не собирается умирать. Компания рассматривает возможность приобретения сторонних компаний. Скорее всего, она будет перестраиваться, уменьшая площадь складских помещений и уделяя повышенное внимание одной из самых болезненных точек электронной коммерции - возвратам. Теперь для Shopify возврат товаров может стать не одним из элементов огромной сети доставки, а скорее преимуществом более тонкой операции, основанной на программном обеспечении.

Возврат товара - одна из современных проблем розничной торговли, которую можно значительно улучшить с помощью более совершенного программного обеспечения. На сайте рынок после возврата товаровМы предполагаем, что при достаточном объеме возвратов рынок возвращенных товаров может процветать. Но сначала Shopify или партнер Shopify, например Loop, должен стать де-факто решением для администрирования возвратов. Ниже приведен соответствующий фрагмент из этого отчета:

После анализа десятков складских операций и опроса бесчисленных владельцев стало ясно одно: в этой негламурной отрасли скрыта элегантная рыночная возможность. Во время недавней беседы с одним из ведущих руководителей независимой логистической компании, работающей с третьими лицами, он сказал:

"За исключением двух наших крупнейших клиентов, которые используют Loop, все остальные клиенты используют нашу WMS/OMS для обеспечения возвратов. Мы - капля в море, в прошлом году наш оборот составил 150 миллионов долларов. Но сейчас никто из наших клиентов не использует внутреннюю систему Shopify для облегчения этого процесса".

Неудачи Shopify с выполнением заказов - это напоминание о том, почему Amazon является редким ритейлером с полным стеком услуг: маркетинг, поиск, покупка, доставка, возврат. Эта смена стратегии - шанс для Shopify лучше сориентироваться в своих дальнейших действиях, не как замена Amazon, а как ее потенциальный партнер. В декабрьском материале Bloomberg о стиле руководства Тоби Лютке бывший руководитель Amazon привел такую цитату: "Shopify выставила нас дураками". Такая реакция была недальновидной. Ритейлеры покупают контейнеры дюжинами, строят новые складские помещения площадью 500 000 квадратных футов или арендуют целые контейнеровозы. Логистика теперь - это предложение "все или ничего", и немногие продемонстрировали эту новую реальность лучше, чем Amazon, с которым Shopify на данный момент просто следует сотрудничать. Мы закончили нашу заметку об этом отчете Bloomberg другим выводом:

Хотя сейчас Shopify имеет преимущество, сеть систем выполнения заказов Amazon быстро становится необходимой. Великий соперник Shopify со временем может стать его самым необходимым партнером.

Каждому человеку нужен враг в жизни.

Автор: Веб Смит | Редактор: Хилари Милнс | Художник: Кристина Уильямс 

Краткое описание участника: Наш анализ пелотона

Being adopted by luxury buyers is a gift to manufacturers. Fashion houses, car manufacturers, and home builders understand that there is an element of appeal that cannot be quantified. They know that there is a level of discomfort that comes with that but, if embraced, brands can develop a flywheel that marketing and advertising spend cannot duplicate. Peloton had that until it didn’t.

Этот краткий обзор предназначен исключительно для Исполнительные членыЧтобы упростить членство, вы можете нажать на кнопку ниже и получить доступ к сотням отчетов, нашему списку DTC Power List и другим инструментам, которые помогут вам принимать решения на высоком уровне.

Присоединяйтесь здесь

Краткая информация для пользователей: Новые "компактные автомобили"

First thing is first, the inflationary effects of the pandemic are no longer transitory by most economic analyses. Some of these changes are likely around for the long haul. The best analog to this, at this point, is the energy shocks of the 1970s that were influenced by, both, the 1973 Arab oil embargo and the Iranian revolution that followed six years later. I found this New York Times snippet from 1974 to be mildly amusing:

Этот краткий обзор предназначен исключительно для Исполнительные членыЧтобы упростить членство, вы можете нажать на кнопку ниже и получить доступ к сотням отчетов, нашему списку DTC Power List и другим инструментам, которые помогут вам принимать решения на высоком уровне.

Присоединяйтесь здесь