这与其说是一个关于 Shopify 的故事，不如说是一个关于供应链中断和公司风险承受能力评估的故事。现在，物流和履约是需要公司全神贯注、严加管教的领域之一。亚马逊可以做到，而 Shopify 却做不到。

Shopify 的履约网络及其在履约游戏中与亚马逊竞争的雄心遭遇挫折。Shopify 正在将其仓库和履约合作伙伴网络缩减一半左右。上周，在一位现有的合作伙伴向 2PM 通报了即将发生的变化之后，我们得知了这一缩减战略的计划。他指出"任何使用定制包装、做批发或配套的商家都不会得到新产品的服务"。Insider 最近的一篇报道正式宣布了这一消息。

此举表明，Shopify 认为自己在更大的零售业格局中处于有利地位。长期以来，Shopify 的目标一直是建立一支 "反叛军"，与亚马逊的大型机器相抗衡。作为一场零售运动，Shopify 在过去一年中取得了不俗的成绩。品牌利用它来启动和建立自己的业务，该公司已成为直接面向消费者的零售业的代名词。它将自己定位为 "反亚马逊"（anti-Amazon），这一市场定位对它很有帮助。但在某些领域，亚马逊的护城河提供了不可否认的优势。

在最好的时候，零售物流也是一项艰巨的任务。过去的一年是最糟糕的一年。供应链中断比 2020 年增加了 88%，其中 47% 的中断影响到 Shopify 的主要市场美国。我们提供了以下数据：

12 月 27 日，我们写道

虽然 Shopify 现在占据优势，但亚马逊的履约系统网络正迅速成为必不可少的。Shopify 的劲敌，最终可能会成为它最需要的合作伙伴。

即使拥有世界一流的软件，Shopify 也无法承受航运业日益增长的复杂性。为什么？因为这是一个需要人力和车辆的行业。软件可以优化人力，但不能取代人力。有一些规则和外部力量决定着运输、交付和退货的状态，即使是最好的软件也无法覆盖这些规则和力量。当混乱成为支配者时，就需要装备精良的机器。亚马逊就是这样的机器。它建立了一个业务和护城河，旨在即使在最糟糕的时期也能保持最佳性能。同样来自十二月：

通过多年的投资，亚马逊已经建立了自己的货运机队，并正在租赁飞机，同时在辛辛那提开设了一个航空枢纽，以避免在假日购物季的这个阶段开始困扰其他零售商的缺货问题。亚马逊以各种方式拓展业务，但其优势不再仅仅是产品和数字驱动。

根据 Insider 的报道和内部人士的报告，Shopify Fulfillment Network 已濒临破产。该公司正在关注第三方收购。它可能会重新调整，缩小仓储面积，并更加关注电子商务最大的痛点之一：退货。现在，对于 Shopify 来说，退货可能不再是一个庞大的履行网络的一部分，而是一个更精简、软件驱动型运营的卖点。

退货是零售业的现代难题之一，使用功能更强的软件可以大大改善这一问题。在 退货后市场我们认为，只要有足够的退货量，退货市场就能蓬勃发展。但首先，Shopify 或像 Loop 这样的 Shopify 合作伙伴需要成为退货管理的实际解决方案。以下是该报告的相关片段：

在分析了数十家仓储企业并采访了无数业主之后，有一点变得很清楚：在这个并不光彩的行业中，隐藏着一个优雅的市场机会。最近，在与一位顶级独立第三方物流公司首席执行官的讨论中，他说道

"除了我们最大的两个客户使用 Loop 外，其余的客户都使用我们的 WMS/OMS 系统来促进他们的退货。我们去年的销售额为 1.5 亿美元，只是杯水车薪。但现在，我们为之发货的客户都没有使用 Shopify 的内部系统来简化流程。

Shopify 在履约方面的挫折提醒我们，为什么亚马逊是罕见的全栈零售商：营销、搜索、购买、发货、退货。这一战略转变为 Shopify 提供了一个机会，使其能够更好地把握下一步行动，而不是作为亚马逊的替代者，而是其潜在的合作伙伴。在 12 月份彭博社关于 Tobi Lutke 领导风格的专题报道中，亚马逊的一位前高管引用了这句话："Shopify让我们看起来像个傻瓜"。这种反应是短视的。零售商一打一打地购买集装箱，他们正在新建 50 万平方英尺的履约设施，或者直接租用整艘集装箱船。物流现在是一个要么全有要么全无的命题，很少有人能比亚马逊更能体现这一新的现实，Shopify 在这一点上应该与亚马逊合作。最后，我们对彭博社的这篇报道提出了不同的看法：

虽然 Shopify 现在占据优势，但亚马逊的履约系统网络正迅速成为必不可少的。Shopify 的劲敌，最终可能会成为它最需要的合作伙伴。

每个人的生活中都需要一个敌人。

作者：Web Smith | 编辑：Hilary Milnes | 艺术：Christina Williams