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El sector de la logística es conocido históricamente por sus modelos de negocio convencionales. Al igual que en otros mercados como el de las "grandes tecnológicas" o el de venta directa al consumidor, el capital riesgo enturbió dicho modelo. Mientras la demanda de transporte de mercancías crecía en los últimos años, los financieros se mostraban clarividentes. Con la caída en picado del mercado, el modelo económico de crecimiento por unidad se ha estrellado con él, dejando una estela de empresas que antes parecían invencibles.

Un enjambre de "unicornios" como Flexport, Convoy y Deliverr prometían redefinir el panorama con sus soluciones tecnológicas. La desaparición de al menos uno de estos unicornios se ha convertido en la nueva plataforma de debate sobre el papel del capital riesgo en empresas que carecían del modelo de negocio necesario para que la financiación funcionara. Hay mucho que analizar: la trayectoria de estos unicornios de la logística y la matizada interacción de la tecnología, la dinámica del mercado y la cultura organizativa en el ámbito de la logística moderna.

Convoy y Flexport, con su enfoque de escalada relámpago, personificaron el unicornio logístico, cosechando valoraciones masivas. Convoy, con su modelo de negocio disruptivo, mostró una marcada trayectoria de crecimiento, compitiendo por una cuota en el mercado logístico mediante precios más bajos y aprovechando el capital riesgo para comprar cuota de mercado. Sin embargo, el vuelco de la fortuna de Convoy puso de manifiesto la fragilidad de los cimientos de los modelos de hipercrecimiento. La historia de Flexport no fue diferente. La adquisición de Shopify Logistics, aunque ambiciosa, se convirtió en un atolladero de desajustes culturales y perturbaciones operativas, que culminó con un importante despido. Estos casos acentúan la naturaleza precaria de una ampliación agresiva sin un marco sólido de integración operativa y cultural. Business Insider informó recientemente:

La integración del equipo de Shopify Logistics en Flexport había sido difícil, según cinco empleados. Algunos empleados sufrieron recortes en su salario base cuando se incorporaron a Flexport, según dos de ellos. La confusión sobre la compensación continúa incluso ahora, cuatro meses después de que Flexport adquiriera el negocio de Shopify.

La adquisición de Deliverr por parte de Flexport se produjo en un momento en el que el sector de la logística ya se enfrentaba a retos considerables. Coincidió con un periodo de gran volatilidad del mercado, agravada por la pandemia mundial y sus efectos en las cadenas de suministro.

Ambos representados en los datos anteriores - la integración de Deliverr en la matriz operativa de Flexport presentó un complejo conjunto de retos. A medida que Flexport se esforzaba por integrar Deliverr en su estructura, se desvelaron una serie de retos imprevistos. La compleja tarea de fusionar la plataforma tecnológica de Deliverr con la de Flexport reveló importantes incongruencias, sobre todo porque las dos plataformas se basaban en lenguajes de codificación diferentes. La tarea aparentemente insuperable de integrar plenamente estos sistemas divergentes puso de manifiesto la fragilidad de una integración tecnológica rápida, quizá precipitada, frente a las presiones del mercado y las expectativas de los inversores.

Las diferentes culturas organizativas, modelos operativos e infraestructuras tecnológicas entre ambas entidades añadieron capas de complejidad al proceso de integración.

En un notable contraste, Shopify exhibió un nivel de prudencia al descargar su brazo logístico cuando la integración con Deliverr se topó con un obstáculo, mostrando una capacidad para recalibrar estrategias basadas en circunstancias cambiantes. Lo expliqué en un ensayo de mayo de 2023 sobre dónde estará Shopify dentro de un año:

A medida que Amazon se centra más en sus productos y otros sectores minoristas se preparan para un periodo de hipereficiencia, Shopify renuncia a tantos empleados e iniciativas valiosas para dar paso a un enfoque en el producto que se verá recompensado por los mercados.

Shopify es un negocio de software y tendrá éxito como tal, no es el negocio del trabajo manual y la comunicación analógica.

Otro transitario multimodal, DSV, vio caer sus volúmenes de carga aérea un 14% interanual en el tercer trimestre. El consejero delegado de DSV, Jens Bjørn Andersen, fue citado recientemente: "No parece que vaya a materializarse una recuperación real de los volúmenes mundiales de carga en 2023". DSV, con su modelo de negocio tradicional, demostró resistencia en el volátil mercado, subrayando la importancia de un enfoque equilibrado entre la innovación tecnológica y las prácticas operativas fundamentadas. Pero, en conjunto, no fue suficiente. Andersen dejará su cargo en 2024.

Disrupción tecnológica: ¿Bendición o maldición? El atractivo de la disrupción del sector logístico a través de la tecnología punta era claramente irresistible. Sin embargo, el fracaso de algunos unicornios reveló los escollos idealistas. Aunque la tecnología promete eficiencia y reducción de costes, los casos de Convoy y Flexport ponen de relieve cómo la búsqueda excesivamente agresiva de cuota de mercado y el rápido crecimiento pueden conducir a un modelo de negocio precario, incapaz de resistir las recesiones.

Por otro lado, la llegada de soluciones inteligentes para el transporte nacional e internacional, la optimización de las devoluciones y el software de ajuste presenta un enfoque de menor coste para la integración tecnológica que minimiza la exposición que los minoristas pueden tener con la industria logística tradicional.

La saga de Flexport puso de manifiesto la importancia de la cultura organizativa. La discordia cultural tras la adquisición de Shopify Logistics se tradujo en una pérdida de moral de los empleados y de sinergia operativa, lo que acabó provocando despidos. Esto subraya la necesidad de una cultura organizativa productiva y unificada para navegar por las intrincadas aguas de las fusiones y adquisiciones en la tecnoesfera de la logística. Las valoraciones infladas y la euforia de los inversores en torno a los unicornios de la logística reflejaron un cierto nivel de distanciamiento de las realidades del mercado logístico. La drástica revisión de la valoración de Convoy cuando el mercado del transporte de mercancías se desplomó ilustró la dura realidad de la dinámica del mercado que choca con el optimismo de los inversores.

Lecciones y caminos a seguir. Las historias de Convoy y Flexport sirven de advertencia para el sector logístico. Subrayan la necesidad de un enfoque equilibrado del crecimiento, la integración tecnológica y la armonización de la cultura organizativa. Las estrategias pragmáticas de Shopify y el enfoque firme de DSV ofrecen un modelo de crecimiento sostenible y resistencia frente a la volatilidad del mercado.

Diligencia debida en las adquisiciones: La secuencia de adquisiciones y liquidaciones subraya la importancia de una diligencia debida exhaustiva antes de embarcarse en adquisiciones, especialmente en un mercado volátil. Es crucial evaluar no sólo la viabilidad financiera, sino también la compatibilidad tecnológica y el alineamiento cultural entre las entidades implicadas.

Resiliencia tecnológica: El reto de integrar plataformas tecnológicas dispares acentúa la necesidad de crear resiliencia tecnológica. Esto incluye la adopción de sistemas flexibles, modulares e interoperables que puedan adaptarse o integrarse con diversas arquitecturas tecnológicas.

Sinergia cultural: La discordia cultural puede plantear importantes obstáculos en el proceso de integración posterior a la adquisición. Es imprescindible fomentar una cultura adaptable, inclusiva y propicia a una integración sin fisuras.

Gestión de las expectativas de los inversores y del mercado: La presión de los inversores y las expectativas del mercado pueden empujar a las empresas hacia estrategias agresivas de crecimiento y adquisiciones. Es necesario un enfoque equilibrado que sopese los beneficios del crecimiento frente a los riesgos asociados a la expansión rápida y las adquisiciones.

Modelos operativos ágiles: La adopción de modelos operativos ágiles puede mejorar la capacidad de respuesta a las fluctuaciones del mercado, los avances tecnológicos y los retos imprevistos. Esto incluye adoptar una cultura de aprendizaje y mejora continuos.

Mejor cumplimiento de la normativa y gestión del riesgo: Garantizar el cumplimiento de los cambiantes marcos normativos y disponer de sólidas estrategias de gestión de riesgos puede mitigar las consecuencias de una dinámica de mercado imprevista.

Asociaciones estratégicas: En lugar de adquisiciones directas, la exploración de asociaciones o alianzas estratégicas puede proporcionar un enfoque más flexible para acceder a nuevos mercados o capacidades tecnológicas.

Enfoque centrado en el cliente: Mantenerse centrado en ofrecer valor a los clientes puede orientar la toma de decisiones y las estrategias operativas en medio de la tempestad de la evolución tecnológica y del mercado.

Crecimiento sostenible: Adoptar una filosofía de crecimiento sostenible, en contraposición a la escalada relámpago, puede proporcionar una trayectoria más estable y sostenible a largo plazo, alineando las realidades operativas con las expectativas del mercado.

Soluciones innovadoras: Explorar soluciones innovadoras como la IA y el aprendizaje automático para mejorar la logística y la gestión de la cadena de suministro, emplear soluciones inteligentes para la expedición nacional e internacional e invertir en investigación y desarrollo para mantenerse a la vanguardia de la curva tecnológica.

Las vías de avance para las empresas de logística y las centradas en la tecnología residen en sintetizar estas lecciones en una estrategia coherente que navegue por el delicado equilibrio entre la innovación tecnológica, las demandas del mercado y la sostenibilidad operativa.

La muerte de unicornios de la logística como Convoy y las pruebas de Flexport son emblemáticas de los retos y oportunidades más amplios del sector logístico. Ofrecen una visión crítica del delicado equilibrio entre la innovación tecnológica, la dinámica del mercado y la cultura organizativa. A medida que el sector logístico sigue evolucionando, las lecciones de estos relatos prometen guiar al sector hacia un futuro más sostenible, resistente y tecnológicamente armonizado. Desde la óptica de un crecimiento equilibrado, una integración tecnológica prudente y una cultura organizativa sólida, el sector de la logística puede aprovechar la promesa de la tecnología sin dejar de basarse en los principios perdurables de la excelencia operativa y la prudencia de mercado.

Por Web Smith | Editor: Hilary Milnes con arte de Alex Remy y Christina Williams

Algunas industrias son más frágiles que otras, aunque el consumidor medio no lo perciba. Uno de los más frágiles es el comercio electrónico, algo que la gente utiliza todos los días sin pensar, pero que depende de un comercio debilitado que se ha hecho aún más complejo por una serie de conflictos mundiales concurrentes. De ellos, hay ahora dos que han captado la imaginación, la preocupación e incluso la implicación de Estados Unidos: la guerra ruso-ucraniana y el creciente conflicto de Israel con los grupos terroristas palestinos, una complejidad geopolítica que requiere comprender la historia de la región, sus facciones religiosas y su política divisoria para empezar a entenderla.

Somos más conscientes que nunca de la persistencia de las guerras. También somos más conscientes de la interdependencia entre las naciones que las libran. Sin embargo, la idea de que ambas dependen la una de la otra no es nueva. Lo que sigue está extraído de Commercial Traveller, escrito en diciembre de 1842 bajo el título "Guerra y comercio":

No escribimos como políticos, porque, aunque no carecemos de credo político, en nuestra capacidad comercial no pertenecemos a ningún partido político. Consideramos la guerra como el enemigo más mortífero del comercio y de la industria humana en todas sus formas, y creemos que el comercio y las artes son tan necesarios para la prosperidad nacional, que ningún pueblo puede ser grande, próspero y feliz sin ellos.

Unos 80 años más tarde, Alvin Saunders Johnson escribió lo siguiente en la revista Political Science Quarterly (1914): "El comercio internacional, se nos dice a menudo, es una de las más poderosas de las influencias que contribuyen a la paz universal". La sección se titulaba "Comercio y guerra".

En una era de conectividad mundial sin precedentes, las fronteras entre la geopolítica y el comercio son cada vez más porosas. Este entrelazamiento de mundos es más evidente cuando un acontecimiento singular, como el estallido de un conflicto geopolítico, envía ondas a través de centros comerciales a miles de kilómetros de distancia. He aquí uno de los muchos ejemplos:

La web china de comercio electrónico Shein ha suscitado una nueva polémica al suspender sus campañas con influencers israelíes en Instagram después de que fuera criticada por vender banderas palestinas -y no israelíes- tras la embestida terrorista de Hamás contra Israel a principios de este mes.

Como ha demostrado la reciente guerra ruso-ucraniana, la resistencia del ecosistema mundial del comercio electrónico es a la vez un testimonio de su capacidad de adaptación y un reflejo de sus vulnerabilidades. Por un lado, depende en gran medida de una clase media saludable. Esta cita de marzo de 2022 de Christopher Smart, del Barings Investment Institute, sigue siendo válida:

Había una clase media emergente [en Rusia] que ahora va a ser rechazada. Va a quedar aislada. Tendrá una moneda que no tendrá ningún valor fuera del país.

En este delicado equilibrio entre progreso y conflicto, las naciones en guerra surgen como crisoles, ilustrando la intrincada danza del comercio a la sombra de la geopolítica. A continuación se exponen cinco formas en que el conflicto entre Rusia y Ucrania afectó directamente al comercio mundial.

Retos de la cadena de suministro:La guerra en curso, unida a las sanciones económicas asociadas, puso a prueba la cadena de suministro mundial, que aún se está recuperando de los efectos de la pandemia. Muchas marcas estadounidenses pueden creer que están aisladas de las perturbaciones europeas, pero muchos fabricantes estadounidenses dependen de componentes procedentes de Europa. En concreto, más de 300.000 empresas estadounidenses están entrelazadas con cadenas de suministro en Rusia o Ucrania, según Practical eCommerce. Teniendo en cuenta las importantes exportaciones de Rusia, que van desde combustible y trigo hasta metales preciosos, las empresas de países como China, Alemania e Italia pueden enfrentarse a tiempos de aprovisionamiento prolongados.

Aumento de los costes de transporte: A medida que el conflicto intensificó las presiones sobre la cadena de suministro, los precios mundiales de la gasolina se dispararon. Los precios de la gasolina en los Países Bajos y Estados Unidos se han disparado desde 2022, lo que ha provocado un aumento de los costes de transporte. Los principales transportistas, desde UPS y FedEx hasta gigantes del transporte marítimo internacional como Maersk, alertaron a las empresas sobre posibles recargos por combustible y "riesgo de guerra".

Disminución del gasto de los consumidores: Los efectos de la guerra en las economías mundiales redujeron el gasto y la confianza de los consumidores. Es probable que el consumidor estadounidense típico, que tiene que hacer frente al aumento del precio de la gasolina, la disminución de las inversiones y la escalada del coste de los alimentos, limite sus compras discrecionales.

Aumento de los costes de endeudamiento: La guerra ruso-ucraniana aceleró la inflación mundial. Con la Reserva Federal de Estados Unidos subiendo los tipos de interés en respuesta al aumento de los precios, los préstamos se encarecieron tanto para las empresas como para los particulares.

Potencial de acaparamiento de productos: Persisten los recuerdos de la escasez provocada por una pandemia. La crisis ucraniana llevó a algunos consumidores a realizar compras de pánico. Se aconsejó a los minoristas en línea que evaluaran si sus productos eran propensos a tales frenesíes de compra (lo que podría dar lugar a problemas de existencias).

Israel, Ucrania y Rusia son fundamentales para el comercio mundial. Pero cuando los mundos del comercio, la burla cultural y el conflicto militar chocan, los efectos dominó son impredecibles. Sin embargo, la respuesta al conflicto es en su mayor parte predecible: ¿cuándo terminará?

Infraestructuras y "diplomacia del poder blando"

El comercio minorista en línea, que creció considerablemente durante la pandemia, no se libró cuando Rusia invadió Ucrania en 2022. Desde la interrupción de la cadena de suministro hasta el aumento de los costes de los préstamos, las empresas, independientemente de su ubicación, se enfrentaron a la realidad de una guerra que tenía lugar a continentes de distancia.

El conflicto entre Israel y Palestina podría tener un impacto más directo en Estados Unidos. En el momento de escribir estas líneas, Estados Unidos ha desplegado varios buques de la flota de la Marina estadounidense y ha ordenado que 2.000 militares estén listos para el despliegue.

Con un tamaño y una población similares a los del estado de Nueva Jersey, Israel es una nación pequeña pero poderosa con un impacto enorme. Para ponerlo en contexto, se prevé que India alcance los 165.000 millones de dólares en ingresos por comercio electrónico en 2025, con 1.410 millones de habitantes. Se espera que Israel, con sus 9 millones de habitantes, alcance los 12.000 millones de dólares en valor de comercio electrónico minorista en 2025. Israel generará el 7% de los totales de comercio electrónico previstos para 2025 en la India, con el 0,64% de su población. Y para ser justos, el comercio minorista en línea no es su principal industria.

El país cuenta con Estados Unidos y China como sus dos principales socios de importación, según datos recogidos por la CIA. A medida que disminuían las restricciones de la pandemia mundial, Israel mostraba un repunte del consumo privado, lo que revelaba un sólido marco de comercio minorista. Según la Organización de Comercio Internacional, Israel tiene una penetración de Internet del 87% y del comercio electrónico del 47%, lo que representa 4 de los 9 millones de habitantes del país. Se espera que esta cifra aumente a 5 millones de usuarios en 2025.

Con gigantes como Shufersal a la cabeza de la escena local y pesos pesados internacionales como IKEA y Apple marcando su presencia en el país, el mercado parecía preparado para un crecimiento acelerado. Israel también cuenta con incondicionales del sector como Yotpo, Mixtiles, Freightos y Jifiti. Aun así, el sector del comercio electrónico israelí está por detrás de la media mundial, lo que sugiere un enorme potencial sin explotar. Sin embargo, a medida que Israel contemplaba la posibilidad de aprovechar este potencial y que minoristas locales como Rami Levy y Shufersal se orientaban hacia las ventas en línea, el panorama mundial se oscurecía con nubes de nuevas guerras.

En el caso de la guerra ruso-ucraniana, el impacto tangible de la guerra en el comercio fue evidente en las interrupciones de la cadena de suministro. A pesar de estar a un océano de distancia, las empresas de todo el mundo, incluidas las de Estados Unidos, sintieron las sacudidas. Muchas, sin saberlo, dependían de materiales procedentes de Rusia o Ucrania. Las importantes exportaciones de Rusia, como combustible, petróleo y metales, constituyen una parte crucial de la fabricación mundial, y las interrupciones que se produjeron aquí inevitablemente se propagaron. Los largos plazos de entrega resultantes fueron una preocupación inmediata para las plataformas de comercio electrónico, muchas de las cuales prosperaban gracias a la eficiencia.

Esto, combinado con el aumento de los costes de transporte, no es sólo una preocupación pasajera, sino que cambia la economía fundamental del comercio electrónico, empujando a las empresas a reevaluar sus estrategias. He aquí un ejemplo de un artículo publicado en agosto de 2023 en WWD sobre el comercio electrónico ucraniano:

En lo que los organizadores describieron como "diplomacia del poder blando", los creadores ucranianos de todas las disciplinas siguen adelante con sus negocios lo mejor que pueden, a pesar de la continua invasión rusa.

El coste de la recuperación y reconstrucción de Ucrania se estimó en 411.000 millones de dólares en marzo, según un informe del Banco Mundial. Millones de personas han abandonado Ucrania desde que comenzaron los combates en febrero de 2022, entre ellas muchos artesanos y trabajadores que habían prestado servicios a los diseñadores y fabricantes ucranianos. Sorprendentemente, el 80% del equipo que está detrás del proyecto reside en Ucrania, y todos los vendedores y marcas también están allí. Dado que, cada vez que hay un ataque fuerte, los planes cambian, los plazos se mueven y se reconsidera cualquier trabajo que esté en marcha.

Desde una perspectiva macroeconómica, la guerra entre Ucrania y Rusia catalizó la inflación mundial. Los bancos centrales de todo el mundo, como la Reserva Federal de Estados Unidos, respondieron con subidas de los tipos de interés, lo que inevitablemente afectó a los costes de los préstamos tanto para las empresas como para los consumidores. Para las florecientes plataformas de comercio electrónico, especialmente en mercados en evolución como Israel, esto podría significar una menor disponibilidad de crédito, lo que influiría directamente en los planes de expansión y las operaciones.

A pesar de los retos, la historia ha demostrado que el comercio es resistente. Durante la pandemia, las empresas de todo el mundo se adaptaron, innovando para atender a una base de consumidores confinados en casa. Del mismo modo, ante las tensiones geopolíticas, las plataformas de comercio electrónico pueden aprovechar estrategias como el almacenamiento de productos específicos de gran demanda o la diversificación de las cadenas de suministro para minimizar la dependencia de las zonas de conflicto. Pero a medida que estas dos guerras sigan intensificándose, la exposición no hará sino crecer.

La intrincada danza entre la guerra y el comercio es un testimonio de la interconexión de nuestra economía global. A medida que Israel y otras naciones navegan por sus conflictos, esos conflictos se convierten en los nuestros (aunque sus costes sean infinitamente mayores). La capacidad de adaptarse y evolucionar definirá el futuro del comercio electrónico mundial. El equilibrio entre el progreso tecnológico, la dinámica del mercado y las tensiones geopolíticas seguirá configurando nuestro mundo, subrayando la importancia de la preparación, la agilidad y la innovación frente a la adversidad. El comercio internacional es una de las influencias más poderosas para la paz universal.

Parece que el comercio internacional no es suficiente incentivo. Lo hemos demostrado una y otra vez, escupiéndonos a nosotros mismos en el proceso.

Por Web Smith | Editor: Hilary Milnes con arte de Christina Williams y Alex Remy

Volvamos al Netflix Playbook 2.0 de 2021, ¿de acuerdo?

En la previsión anterior, presenté una proyección en tres fases para el gigante del streaming, coincidiendo con la contratación de Josh Simon como vicepresidente de Productos de Consumo. La previsión giraba en torno a la eventual transición de Netflix de una simple plataforma de streaming a una marca con experiencias físicas tangibles e inmersivas similares a las de Disney. Tras leer el reciente artículo de Bloomberg sobre los planes de venta física de Netflix, está claro que varias de estas previsiones se han cumplido. De Netflix Playbook 2.0:

La contratación de Simon es tan direccional como funcional. Al principio de su carrera, el nuevo Vicepresidente de Productos de Consumo trabajó en Nike. Pero fueron sus seis años trabajando para Walt Disney Studios y el negocio de experiencias en vivo de Blumhouse los que darán forma a la estrategia de marca y audiencia de Netflix para productos de consumo. Su tarea consiste en "identificar y elaborar planes para las distintas líneas de negocio de productos de consumo", según un artículo publicado en 2020 por Variety.

Primera fase: venta al por menor de marcas originales. En 2021, especulé con que la apuesta de Netflix por el comercio minorista directo al consumidor era algo más que un simple impulso comercial. Su construcción de Shopify fue una clara indicación de un cambio estratégico, dirigido a un grupo demográfico más joven y vibrante. El reciente artículo de Bloomberg señala que Netflix ha organizado experiencias pop-up en todo el mundo, haciendo hincapié en su enfoque de merchandising de marca. Su anterior incursión en la concesión de licencias para su popular serie Stranger Things fue precursora de este enfoque minorista más amplio. Mostró el potencial latente de aprovechar su vasta propiedad intelectual, que ahora están desbloqueando de forma más sistemática.

Segunda fase: eventos en directo y activaciones. Yo había señalado el paso de Netflix hacia los eventos en directo, reconociendo los pasos cruciales que había dado con la experiencia de Stranger Things en el autoservicio de Los Ángeles. Esta predicción se basaba en su potencial demostrado para crear un puente entre su contenido digital y los eventos físicos. Un avance rápido y esto ya no es mera especulación. Netflix ha introducido 40 experiencias pop-up para fans en 20 ciudades de todo el mundo, según Bloomberg. Y según PYMNTS:

Los fans pueden disfrutar de una comida en un restaurante temático de "Stranger Things" o enfrentarse a una carrera de obstáculos del "Juego del Calamar". El objetivo de estas experiencias es mejorar el disfrute general y crear recuerdos duraderos.

Eventos como The Queen's Ball: A Bridgerton Experience ponen de relieve los esfuerzos activos de Netflix por fomentar la participación de los fans a través de activaciones en directo.

Fase Tres: El universo Netflix. La realización más sustancial de nuestro pronóstico anterior fue la solidificación del Universo Netflix con un enfoque en el comercio minorista. El pronóstico sugería que Netflix trascendería los límites digitales y crearía lugares físicos en los que los fans pudieran interactuar. Bloomberg lo confirma con "Netflix House". Estos lugares permanentes ofrecerán una mezcla de tiendas, restaurantes y experiencias en directo, haciéndose eco de la ambición de Netflix de emular a empresas como Disney en la creación de mundos tangibles para sus fans. La estrategia de Netflix de transformar el éxito digital en realidad física ya está en marcha. Su movimiento se alinea con previsiones anteriores sobre la transición de la compañía hacia una empresa de entretenimiento polifacética, no sólo una creadora de contenidos. Como se especulaba, Netflix está aprovechando su rico arsenal de propiedad intelectual para promocionar su marca, crear comunidades y mejorar su juego de marketing. Como se dijo en 2021:

Si el gigante del streaming demuestra que los productos impulsados por la propiedad intelectual pueden vender, también lo harán las tiendas físicas, las experiencias pop-up y las diversiones. No se sorprenda si los experimentos digitales de Netflix preceden a su incursión en el comercio físico, los eventos y un hogar permanente para sus queridas propiedades originales. Ha creado franquicias que son valiosas.

Netflix ha demostrado que el merchandising impulsado por la propiedad intelectual es un producto viable para la empresa. Las palabras de Josh Simon en el artículo de 2023 así lo confirman: "Hemos visto cuánto les gusta a los fans sumergirse en el mundo de nuestras películas y series de televisión, y hemos estado pensando mucho en cómo llevar eso al siguiente nivel". Este sentimiento era el quid de mi tesis, que hacía hincapié en la estrategia a largo plazo de Netflix para evolucionar y crecer en respuesta al cambiante panorama de los medios de comunicación.

La trayectoria de Netflix era totalmente previsible. Las señales estaban ahí: su continuo impulso innovador, su incursión en el comercio minorista de venta directa, su exploración de las experiencias de los fans en directo y la búsqueda de conexiones tangibles con su público. Tal vez algún día, este proyecto se haga realidad: "Es poco probable que Netflix encuentre alguna vez la forma de adquirir 25.000 acres de terreno como Disney antes que ella, o incluso 415 acres como Universal Studios. Pero en casi todas las regiones metropolitanas de Estados Unidos hay un centro comercial moribundo, uno que bullía en la época representada por el ficticio Starcourt Mall de StrangerThings". A Netflix solo le faltan unas pocas iteraciones para hacerse con un centro comercial entero y convertirlo en un único centro nacional para sus numerosas tiendas y pruebas experienciales.

A medida que avancemos, será fascinante ver cómo este titán del streaming sigue redefiniendo su lugar en la industria mundial del entretenimiento, pasando de ser una entidad digital a un fenómeno cultural holístico.

Por Web Smith | Editor: Hilary Milnes con arte de Alex Remy y Christina Williams