坐在纽约的客厅里，我第一次收看了 Netflix 的《逃出生天》（Drive to Survive）。三季之后，我成了超级粉丝。虽然我知道赛车的原理和魅力，但长期以来我一直拒绝与这项运动产生情感联系。一瞬间，这种情况发生了改变。这已经不是第一次通过讲故事的方式将工程学、敢死队和高强度团队合作的魅力正常化了。
在 F1 赛事中，品牌、性能和车手个性融为一体，赛道内外皆是如此。
30 年可以发生很多事情。但俗话说，事物变化越多，不变的就越多。1986 年编写的剧本在 2016 年被重新使用。两者都创造了奇迹。
1986 年，一部预算不高的电影《壮志凌云》（Top Gun）打破了一些规则，发明了一些新的习俗，这些习俗一直沿用至今。每当我问父亲（当时是一名军官）这部托尼-斯科特电影的影响时，他评论的不是电影本身，而是其心理影响。请看 1986 年《时代周刊》摘录的这段话：
这些高大上的硬件将《壮志凌云》变成了一个长达 110 分钟的海军广告--正是海军的合作才让这些飞机出现在影片中。制片方向军方支付了 180 万美元[......]。如果没有这些价值数十亿美元的道具，制片方可能会花费大量的时间和金钱寻找替代品，甚至根本无法拍摄这部电影。这种合作关系为好莱坞和五角大楼都带来了利润。[1]
几十年过去了，汤姆-克鲁斯（Tom Cruise）的这部爆款电影所产生的影响已被量化。根据 ScreenRant 的报道，这部电影使航空征兵工作提高了 500%。该片的预算为 1500 万美元，票房成绩为 3.5 亿美元，它不仅实现了征兵数量上的增长，还改变了文化观念。在大多数旁观者认为不可能实现的时候，《壮志凌云》改善了美国人对美军的印象。现代启示录》（Apocalypse Now）、《 全金属外壳》（Full Metal Jacket）和《 排兵布阵》（Platoon）等影片中描绘的越战形象已不复存在。特立独行》、《冰人》、《毒蛇》和《梅林》等影片成功地让军警部门重新变得有吸引力。
军方需要一个更讨喜的电影形象，《壮志凌云》的成功让他们如愿以偿。一个迷人、大胆的年轻飞行员为国效力的形象，是对《排兵布阵》反战信息的有力回击。
那么，为什么要对《壮志凌云》进行介绍呢？一级方程式赛车采用托尼-斯科特的剧本来重塑其在美国的形象，而且效果完美。2016 年，美国有线电视新闻网（CNN）关于约翰-马龙（John Malone）的自由媒体公司（Liberty Media）收购F1 的报道概括了F1 的广告局限性：
长期以来，这项运动在欧洲一直吸引着高端广告商，但在美国却一直找不到观众。
自由媒体随后聘请媒体高管切斯-凯里（Chase Carey）担任董事长，这一职位目前由兰博基尼的斯特凡诺-多梅尼卡利（Stefano Domenicali）担任。从新政府成立伊始，媒体渗透就成为了战略的核心。这笔交易旨在将 F1 定位为内容公司而非赛事机构。它成功了。2018 年 3 月，就在马龙收购两年后，Netflix 宣布了 2019 年的协议。本赛季将播出 10 集，以报道 2018 年国际汽联世界锦标赛为高潮。
时过境迁，Netflix 的影响已经显而易见。迈凯轮车队首席执行官扎克-布朗（Zak Brown）提到了它的 "巨大 "影响。他接着说："这一定是北美最重要的影响。""几乎每一个美国人的评论，都会提到《驾驭生存》"。布朗在一份关于 Netflix 公司对待 F1 的声明中又补充了一点：
[看] 《顶级战警》你看了之后，我相信每个战斗机飞行员都会说 你不能在喷气式飞机上这么做但那是部伟大的电影
与品牌、科学、虚张声势和零售广告交织在一起的运动，可能没有一项能与一级方程式赛车媲美。第三季的主要故事情节围绕着前身为印度力量一级方程式赛车的车队展开，这也是时尚零售业的根基所在。这支更名为 "Racing Point "的车队在第一年的季中收购中取得了令人印象深刻的成绩。在 Netflix 报道的 2019 赛季中，该车队在一些比赛中争夺领奖台--在红牛、梅赛德斯和法拉利的工程技术优势下，这是一项重大壮举。零售业高管劳伦斯-斯特罗尔（Lawrence Stroll）的收购让每集都充满了阴谋和争议。斯特罗尔的家族通过分销和授权交易，将皮尔-卡丹（Pierre Cardin）和拉夫-劳伦（Ralph Lauren）品牌带入加拿大和欧洲。斯特罗尔还投资了汤米-希尔费格（Tommy Hilfiger）和迈克尔-考尔斯（Michael Kors）品牌，帮助它们在全球盛行。
斯特罗尔决定严格复制梅赛德斯的工程设计和美学，这让本赛季充满了好奇。在他儿子的驾驶下，裙带关系得到了充分展示，工程技术和他儿子的表现证明了反对者的观点是错误的。粉色奔驰 "引起了竞争对手的愤怒，他们对 Racing Point 的突然成功既感到沮丧，又十分着迷。这位商业巨头以典型的斯特罗尔风格，将早期的成功转化为一项交易，60 年来首次将詹姆斯-邦德自己的阿斯顿-马丁赛车带回赛场。在一项拥有公司 18.1% 股份的协议中，Racing Point Stroll 的 F1 车队在最近一个赛季被重新命名为阿斯顿-马丁车队。阿斯顿-马丁是一家集电影、零售、广告和赛车于一体的传奇汽车制造商，在整个大流行病期间一直在苦苦挣扎，因为它一直在等待詹姆斯-邦德系列电影最后一部新片的上映。其品牌耐力将取决于斯特罗尔的机智及其车队的表现和声誉。在 F1 赛场内外，品牌、性能和车手个性融为一体。
因此，各品牌都争相与车队及其明星车手签约。刘易斯-汉密尔顿（Lewis Hamilton）是赛车界的顶级车手，也是历史上的领军人物，他的身上贴满了怪物能源（Monster Energy）、彪马（Puma）、万国表（IWC）、索尼（Sony）、Bose、奥古斯特摩托车（August Motorcycles）、Gran Turismo Sport、贝尔头盔（Bell Helmets）和汤米-希尔费格（Tommy Hilfiger）的标志。他的车队徽标则占据了中心位置：梅赛德斯-奔驰。与其他流行的赛车形式不同，F1 与足球顶级联赛一样，纯粹是一种追求。F1 的赛道位于地球上一些最令人陶醉的场地，迈阿密赛道将于 2022 年新增，这要归功于相关公司 Stephen Ross，他是迈阿密海豚队的老板，也是 Gary 和 AJ Vaynerchuk 的 RSE 投资合作伙伴。
对于下一个加入国际赛道的美国城市来说，对美国新出现的兴趣来得正是时候。在迈阿密市长精明的宣传营销下，迈阿密已成为经济移民、财富创造、风险投资和新建筑的目的地。从某种程度上说，迈阿密已经成为一级方程式赛车管理层及其众多广告商希望吸引的美国的缩影。
美国的马里奥-安德雷蒂（Mario Andretti）称霸一级方程式赛车已近 40 年。2021 年 4 月，仅有 9% 的 18-24 岁美国人认为自己是这项运动的狂热粉丝。在 35-44 岁的人群中，仅有 13% 的人这样认为。但是，如果轨迹不变，我们将看到更多的美洲广告商和合作关系反映在这项早就应该吸引一个国家注意力的运动中。就像讲故事一样，这不仅关系到注意力，还关系到想象力。也许只要有足够的想象力，美国就能找到自己的刘易斯-汉密尔顿爵士。
这是一个消费者分化和零售过度的经济；这是一个大科技、个人主义、红州移民、数字商品、分散金融、破纪录的旅行、体育博彩、奢侈品、快车和直言不讳的英雄的经济。请说出一个比以每小时 160 英里的速度飞驰而过的陆地火箭更好的营销平台，而世界上 20 位最优秀的驾驶员之一则在测试自己的智慧时冷静地娓娓道来。
Netflix 是一级方程式赛车的无名英雄，它可能会成功改变美国小众体育兴趣的格局。
作者：Web Smith | 编辑：Hilary Milnes
