其后果将具有广泛的破坏性，但这场冲突由来已久。美国联合包裹服务公司改变了商业，促成了过去十年的在线零售革命。现在，UPS 的工人威胁要罢工--据报道，这可能会给亚马逊、无数零售商和数百万客户带来不便。罢工威胁所针对的现行工人合同是由一个领导小组批准的，该小组成员包括UPS最大的雇主Teamsters工会主席小吉米-霍法（Jimmy Hoffa Jr）。霍法也是吉米-霍法（Jimmy Hoffa）的儿子，吉米-霍法（Jimmy Hoffa）是1975年失踪的工运偶像和前卡车司机工会主席。
卡车司机协会与 UPS 之间的现有合同将于 7 月 31 日到期。卡车司机协会总主席肖恩-奥布莱恩（Sean O'Brien）建议，如果在 7 月 31 日下班前仍未达成协议，UPS 工人将于 8 月 1 日举行罢工。维尼-佩罗内（Vinnie Perone）是 UPS 的一名有 30 年工龄的员工，也是 804 地方团队工会主席：
UPS 的开场白十分明确：在一年内收入达到 1 010 亿美元之后，公司想要的只是从你们身上赚更多的钱。
在全球受雇的 53.4 万名卡车司机工会会员中，有 35 万人受雇于 UPS。自 2018 年年中以来，这家快递服务市场的领导者已雇佣了略多于 72000 名团队工人，平均薪酬为 95000 美元（不包括养老金福利）。UPS 与其工会支持的工人之间的合同是由小吉米-霍法（Jimmy Hoffa Jr.）谈判达成的，奥布莱恩将对合同进行重新谈判，以包括更高的薪酬、更好的加班保护，以及改善工人站出来抗争的方式。
根据《雅各宾杂志》二月份的报告，估计美国国内生产总值的 6% 是通过 UPS 运输的；如果你想深入了解潜在罢工的动态，这份报告值得一读。
近年来，UPS 员工的工作条件一直备受争议，在网络零售业蓬勃发展的时期，工人们对工作时间长、工资低、工作不稳定等问题表示担忧。罢工将对亚马逊造成冲击。2022 年，UPS 共运送了 13 亿个包裹，占公司收入的 11.3%。
这些年来，这些担忧不断升级，但这并不是冲突的第一个迹象。1997 年，18.5 万名 UPS 工人有 15 天没有工作。卡车司机工会希望保持对 UPS 养老基金的控制权，并希望雇主在 5 年内设立 1 万个全职职位（从公司的兼职承包商中选拔）。从技术上讲，工会赢得了谈判，但双方都受到了持久的影响。
1997 年 8 月 4 日可能并不是世界历史上的一个重要日子。那是美国联合包裹服务公司（UPS）的工人第一次组织全国性罢工，最终导致公司损失近 7.8 亿美元。在罢工持续的 15 天里，80% 的 UPS 货物无法送达。
UPS 以工作要求高、体力消耗大而闻名。根据卡车司机工会的一份报告，由于工作要求高，许多员工都遭受过工伤。司机经常需要每天工作 10-12 小时，休息时间极少，导致疲劳和事故风险增加。此外，包裹处理员经常需要举起重达 50 磅以上的包裹，从而导致潜在的工伤。
除了工作条件差之外，许多 UPS 工人还提到，相对于不断增加的工作量，工资很低。此外，UPS 雇用兼职工人的做法也受到批评，因为兼职工人的工资比全职雇员低，福利也较少。
UPS 因使用分包商和临时工而饱受批评，这可能导致员工工作不稳定。许多工人担心，他们的工作将来可能会被外包或自动化，从而导致他们失业。UPS 还被指控采取破坏工会的策略，例如威胁如果工人成立工会就关闭设施，或解雇支持成立工会的工人。
COVID-19 大流行凸显了像 UPS 这样的基本工作人员的重要性，尽管随着在线零售革命的到来，经济发生了变化，但他们的工作量仍在不断增加。在大多数情况下，UPS（以及联邦快递和美国邮政）都迎难而上。然而，许多工人认为公司没有充分优先考虑他们的福利。据《纽约时报》报道，UPS 的工人称，公司缺乏足够的安全措施来应对热浪带来的身体压力。
自 2015 年以来，至少有 270 名 UPS 和美国邮政服务公司的司机因高温暴露而生病，很多人还因此住院。记录显示，包括联邦快递（FedEx）在内的其他快递公司的数十名工人也曾中暑，在过去几年中，也有少数司机死亡。据卡车司机协会称，与高温有关的司机受伤、生病和死亡的报告严重不足。
更大的收入不平等问题也可能促使 UPS 罢工。我在一份报告中指出，与联邦快递的司机相比，UPS 的员工对工作的满意度较高，"UPS [应考虑] 向其司机发放股票奖励，这样他们就可以开始从他们的工作在地方一级所贡献的利润中获益"。
根据乐施会的一份报告，美国的贫富差距达到了 50 多年来的最高水平，最富有的 1%的美国人拥有的财富超过了最底层 90%的人。许多 UPS 工人认为，他们在这种经济形势下被抛在后面，他们的工资和福利赶不上生活成本的上涨，也赶不上前台高管所赚取的股票薪酬的潜在上涨空间。
尽管罢工无疑会对公司及其客户造成破坏，但工人们可能必须通过罢工来实现他们所寻求的变革。在电子商务和数字化时代，人们对高效、及时的包裹递送需求激增。因此，UPS 经历了巨大的增长。虽然这种扩张本应为员工带来更好的工作条件和更高的薪酬，但现实情况却大相径庭。相反，UPS 的员工发现自己的工作量增加了，工作时间延长了，工作缺乏保障。所有这些都引起了广泛的不满，并呼吁采取行动。
UPS 管理层与卡车司机工会达成的协议是美国最大的（私营）工会合同。据报道，首席执行官卡罗尔-托梅淡化了这一威胁：
100 多年来，车队工会一直是 UPS 大家庭的一部分。因此，在过去的 10 年里，我们已经谈判了很多很多份合同。这不是我们第一次参加竞技比赛，"她说。她坚称，公司将在谈判中找到一个共同点，使公司、员工和客户三赢。
卡车司机工会成员却不这么认为。他们正在为罢工做准备。"我们的成员每天醒来都想罢工吗？我说不会。但他们受够了吗？是的，他们受够了，"工会主席肖恩-奥布莱恩（Sean O'Brien）回答说。
作者：Web Smith | 编辑：Hilary Milnes，美术：Alex Remy 和 Christina Williams
