您通常會聽到的反駁是：「電子商務是」。 不 藍領。這是從城市蔓延的 20 樓發的一條避免的推特。在這些樓層，你會發現雙監控工作空間毗鄰濃縮咖啡機和膠原蛋白棒。但對於俄亥俄州皮克林頓的傑瑞·M來說，他的觀點不同。
他是亞馬遜CMH2工廠第三班的四年成員。他信任的 Fitbit 測量他每晚的活動。他一直的目標是每天走17，000多步，儘管這位57歲的老人通常會跌到12，000-13，000步左右。一個令人印象深刻的數位，他的採摘和包裝統計更令人印象深刻。在任何特定的夜晚，他的履行中心都是俄亥俄州中部最多產的配送中心之一。這就是說了很多。Jerry 對努力工作並不陌生，他是一名前維護人員，他藉此機會與亞馬遜爆炸式物流業務一起成長。它付出的更好。
俄亥俄州中部是第三方物流中心和履行倉庫的堡壘。命名一個數位本地品牌，他們可能會在該地區有一個存在。這是我第一次在那些零售商的牆內體驗，完全改變了我對商業的看法。26歲開始在市場部工作。 流氓，一家現在龐大的在線零售商，雇傭了數百名機械師、倉庫工人、包裝工程師以及前台開發人員和高管。員工和承包商現在坐在（或站立）在哥倫布市中心附近的90萬平方英尺以內。但在我與公司的頭兩天，我通過在倉庫的時間移動40磅的箱子。第二天，我穿了一雙舒適的鞋子。
對營銷人員、開發人員和管理者—— 他們是 在線零售。它們是發動機移動的原因。一時間，這是真的。商業投資，如招聘工程團隊、廣告人才、伺服器空間、能幹的創意和文案製作大師，都把主要支出都花光了。領導人會在前端花費鉅資，而不是在後端花費。商業是圖元，不是叉車。但對那些建築包裝，操作叉車，將貨物轉移到卡車， 他們是 商業。對他們來說，前臺的人是可替換的。
前端商品化
在線零售的前端產品方面正在迅速商品化。當然， 你有購物和品紅色。但是，生態系統的每一個角落都有解決方案：這些創新按季度增長。有傳統的合作夥伴，如亞馬遜（FBA），Adobe，大商業，廣場，甲骨文，銷售力量和伍商業。還有新的和創新的無代碼選項，如網流商務和 店面由艾略特，一個新的 插頭和播放 產品，推出的產品狩獵大張旗鼓。對於店面，您不需要八年前需要的很多前台人員。現在的限制是倉庫物流，Shopify 在競爭對手面前看到了這一點。勞動是困難的部分。
Shopify 管理團隊的遠見再好不過了。
儘管在線零售商品化的前端部分越來越多，電子商務主要在代碼和像素範圍內進行討論。但是，如果您曾經需要構建某些內容，那麼您對 UPS 員工的感激之情與對前端開發人員的感激之情一樣大。在線零售是一個藍領行業，建立在無障礙技術之上。今年早些時候，當Shopify進入第三方物流（3PL）行業時，它引起了人們的注意。批評者認為，Shopify正在失去焦點。許多問題都圍繞著光學問題：它們能否在數百個倉庫中保持效率？他們理解困難嗎？這會降低他們的 凈贊助者分數嗎？難道他們不知道自己是軟體公司嗎？
拆開下一場戰鬥的包裝
這是第三個問題，是這一切的癥結所在。Shopify 擁有為數以萬計傳統和數位化本地零售商提供店面的十年歷史。實際上，它一直是一個出版商。在此期間，該公司增加了零售業務：全管道庫存跟蹤、銷售點硬體，以及現在的運輸和物流。零售商的主要使用者群（Shopify 帳戶持有人）受益於公司不斷增長的核心競爭力清單。•1|
與Shopify創始人兼首席執行官托比·呂特克坐在渥太華的辦公室里，一條思路站在了其他人的上方。我比 他 更關心商業界的企業名稱。起初我發現這令人困惑。在Shopify太陽系內 ，Plus 是它自己的星球。它在不同的城市運作。辦公室之間的文化大相徑庭。一個是低調，另一個是吹牛。但對於 Lütke 來說，購物不存在，因為購物加號。事實上，人們可以爭辯說，情況就相反了。購物加説明商店為普通商家構建更多工具。對於渥太華的首席執行官，幫助 媽媽和流行 商店和千禧一代的喧囂是行動的地方。在這方面，工程不再是瓶頸。如果商家想銷售產品並接受付款，則有十幾個選項。
Shopify 計劃到 2023 年在履行網路上花費 10 億美元，Wong 寫道，他的研究表明，"商家對亞馬遜的不滿已經足夠多，物流工作流程也有足夠的低效率可以創新，Shopify 最終可能會與電子商務巨頭競爭"。•2|
但很明顯，在某些時候，Shopify 的業務需要從理論轉向實踐， 從位到盒。如果每個商家都能找到店面，Shopify 的初衷就不夠了。本周，Shopify以 4.5 億美元的現金和股票交易正式結束了對6河系統的收購。
通過為獨立倉庫和 3PL 配備任務增強機器人，它釋放了員工，讓他們更快地完成更多工作。
Shopify 希望此舉能夠支持現場員工完成日常任務，如庫存補充、揀選、分揀和包裝，並提高倉庫運營的速度和可靠性。•3|
這種長期投資是Shopify戰略的關鍵。通過數百個倉庫提高效率，Shopify 正在以 3PL 的速度增加產能。這不僅降低了運輸成本，還提高了成功率。詢問任何頂級 3PL 是否加入年經營低於 300，000 美元的小型企業;答案是"長大後回來"如果前 3PL確實接受這樣的小型零售商，則成本不成比例。關心和關心是最小的。在一個表現最好的 3PLs 總收入在 2 億美元或以上的行業，10 萬美元的帳戶是一個壓力。但直到最近，還沒有有效的漏鬥，以説明小商戶吸引獨立擁有的業務，小帽3PL像俄亥俄州的船舶A-Lot。
DTC 創始人平均花費 20-30% 的時間處理航運問題，同時管理規模和期望值。Lütke 正在為 所有 商家（而不僅僅是企業層面的商家）實現第三方物流的民主化。通過增加可選性和對機器人和數據系統的投資來降低成本 —— 更多的商家、小型零售商和早期 DTC 品牌可能最終能夠在生命週期的早期使用 3PL 服務。2004年，Shopify 推出了產品，使創始人重新考慮雇傭全職工程師。隨著平臺等創新，在線零售自那以來已經取得了長足發展。小型商戶的第三方物流只是 Shopify 為商家階層提供定位良好的痛點系列中的最新一條。
有些人會爭辯說電子商務不是藍領， Shopify 的行為表明情況並非如此。對於像 Jerry 這樣的員工和遍佈美國城外辦公園區的數十萬其他倉庫員工來說，他們把自己視為電子商務世界的中心。這是理所當然的。產品被勤勞、不知疲倦的人挑選、包裝和感動。零售是體力商品的流動，需要大量的體力勞動才能更快、更快地到達您的家門口。因此，電子商務不再 只是 一個前臺的工作。當然，許多商家會告訴你，它從來沒有真正。
網路史密斯的報告和特雷西華萊士|編輯 下午2點左右