Memo:カオスとQ4ロジスティクス

税務上の第4四半期は、利益を追求する小売企業や、包装会社、サードパーティロジスティクス、ブランディングやデザインの代理店など、これらのビジネスを支える産業複合体にとって、通常、生産的な四半期となります。ブラックフライデーのセールは、規模が拡大し、宣伝効果も高まり、期間も大幅に延長されました。かつては感謝祭の翌日に始まったホリデーセールイベントだったブラックフライデーは、1週間、1カ月、そして1シーズンとなっていきました。小売業の経営者たちは、消費者主導のメディアにおけるこの変化に注目し始めています。Bonobos社のCEOであるMicky Onvural氏は、先日Glossy誌にこう語っています。

私たちは10月1日が休日の始まりだと信じていました。多くのブランドがそうであったように、私たちもそこから考え始めたのです。

失敗するファンダメンタルズ」で、私はエッセイの冒頭で警告を発しました。"2020年11月に起こるであろうことほどのボラティリティーを我々は見たことがない。"オンライン小売業の商品総量の急増、企業の関与によるデジタル広告費の上昇、COVID関連の不確実性、米国郵政公社の弱体化などの状況を考えると、一般的な小売業者は、これから起こるであろう障害に対して準備ができていないかもしれません。ここからが第一のポイントです。

ブラックフライデーと中小小売業者にとってのパラドックスは、11月のオンライン小売業の商品取扱総量（GMV）が過去最高を記録することです。このボリュームのほとんどは、Walmart、Target、Dick's Sporting Goods、Academy、Best Buy、Amazonが、1年で最も大きな買い物をする日の前に（そして潜在的にはその日に）、Eコマースを重視する決定をしたことによるものです。感謝祭に実店舗を閉鎖することで、市場は歴史的な規模のデジタル広告費を期待することができます。この広告費は、小規模な小売業者の顧客獲得コスト（CAC）の上昇につながる可能性があります。

COVIDに関連する不確実性は、法外な広告費、配送料の高騰、eコマースとの競争激化に加えて、フェデックスを介した医療業界の配送にも及んでいます。物流業界では、大型小売店、消費者向けブランド、予防接種の販売業者などが、すでに逼迫している輸送能力に集中することで、輸送ラインがさらに混乱するのではないかという懸念が広がっています。これは特に生鮮食品の小売業者にとっての問題です。9月29日付のThe Atlantic紙の報道によると

COVID-19ワクチンが承認された日には、膨大な物流作業が行われることになります。何百万本ものワクチンがメーカーから病院、医院、薬局へと何百マイルもの距離を移動しなければならず、さらにそれらの薬局がワクチンを保管し、追跡し、最終的には国中の人々に届けなければなりません。このプロセスは、米国疾病予防管理センターが、州や地域の保健局と協力して行います。これらの機関は、2009年のH1N1パンデミックの際にもこの方法でインフルエンザワクチンを配布しましたし、日々、小児用ワクチンの管理も行っています。しかし、COVID-19ワクチンは、まったく新しい挑戦となるでしょう。[1]

物流業界のリーダーたちは、多くの小売業者が一年で最も多くの注文を受けることになるため、11月末には大規模なオペレーションが開始されるだろうと主張しています。Moderna社やドイツのBioNTech社とPfizer社の合弁会社の工場から出荷される予防接種の見通しについては、ほとんど情報がないため、確かなデータはありませんが、脆弱な消費経済の中では、出荷と物流が小売業のボトルネックとなります。最も弱い立場にある人々が必要な薬を受け取ることが優先され、ブランドはある時点で、さらなる中断を想定して計画を立てる必要があります。つまり、お客様には、配送状況の変化や通常よりも長い待ち時間が発生する可能性があることを知っていただく必要があります。すでに困難な状況にあるサプライチェーンでは、原材料、食料品、消費財の出荷が遅れ、他の船会社がオーバーフローを管理するために協力することを考慮する必要があります。

11月と12月は、個人経営の小売店や中小企業のオーナー、そしてブランドにとって勝負の月となるはずです。しかし、出荷チャネルが医療業界から直接または間接的に影響を受ける場合、小規模な小売業者は列の後ろに移動することを覚悟しなければなりません。ただし、例外もあります。Digital Commerce 360の調査によると、アマゾンは倉庫管理と配送に520億ドルを費やす予定です。Bank of AmericaのGlobal Researchによると、アマゾンは現在、約1億7500万平方フィートの倉庫を管理し、販売する商品の50％以上を加工、梱包、配送する能力を持っています。

Walmart、Target、Best Buyなどのエンタープライズ小売企業は、Amazonが残したインフラに大きく依存することになるでしょう。今日、小売業者が直面している要因の集大成を見たことはありません。早めのホリデーシーズンに備えていた少数の人々にとっては、この先の数週間は、10月の最初の数週間と同じくらい、いやそれ以上に重要な意味を持ちます。しかし、物流インフラへの懸念が妥当なものであれば、小売業界は忍耐を必要とします。米国経済を維持することは重要ですが、必要不可欠な物流輸送の方がはるかに重要です。お客様には、待ち時間の増加や一時的な不満を覚悟していただくのが賢明でしょう。このようなホリデーシーズンは、かつて経験したことがありません。